haleeim
09-04-2014, 17:23
المؤشرات
تعتبر المؤشرات الحسابية مؤشرات لاحقة للسعر و قليل جدا من المؤشرات هي من تتنبأ بحالة قبل حدوثها عدى حالة زيادة البيع أو الشراء ... و التي ينتج بعدها نوع من الراحة للعملة لاستيعاب زيادة البيع أو الشراء الناتجة من قبل ....
مثلا :
إذا كنت معصب العينين و تريد أن تحمل بضاعة على قطار و لكنك لا تعرف متى سيأتي القطار ( و هي دلالة حركة السعر أو الترند ) .. في نفس الوقت تريد أن تحمل أقصي كمية بضاعة ( و هي دلالة المكسب ) على الرصيف لتكون جاهزة قبل مجئ القطار ... ومعك أدوات ( و هذ دلالة المؤشرات ) كثيرة للكشف ما إذا كان القطار قرب من المرفق أم لا ... فأحد المؤشرات التي معك تحسب كمية التذبذب على القضيب الحديدي و منه يستخرج لك ما إذا كان هناك قطار قريب أم لا.. و الأخر يقوم باستخراج الإشارة عبر حساب التذبذب على الرمال تحت القضبان الحديدية ... و المؤشر الاخر يحسبها عن طريق الضغط الجوي و منه يعرف ما إذا قرب القطار أم لا .. و المؤشر الأخر يحسبها عن طريق الضوء المتبعث من القطار ..... ففي هذه الحالة يكون معك أربع مؤشرات لمعرفة ما إذا كان هناك قطار فتبدأ بتحميل البضاعة على الرصيف أم لا .... فإذا انتظرت حتى تعطيك المؤشرات كلها نتيجية فستكون الاشارة الناتجة منهم مؤكدة و لكن للأسف متأخرة و ربما تحصل على هذه الإشارة بعد أن يصل القطار إلى الرصيف فلا يكون امامك أي وقت لتحميل البضاعة علية ... و إن اعتمدت على مؤشر واحد فستكون الإشارة سريعة و لكن ربما تكون الإشارة خاطئة ( أي تكون نتيجة تغيرات جوية أخرى ) ... و إن اعتمدت على مؤشران مثل مؤشر حساب تذبذب القضيب و مؤشر حياب تذتذب الرمال التي تحت القضيب... حينها ستظن مثلا أن عندك إشارتان على قدوم قطار و لكن في الحقيقة هي إشارة واحدة لأن المؤشران متشابهان في طريقة استنتاج حركة القطار. كما ان استخدام عدة طرق لاستشعار القطار هي مفيدة . لأن في حالة القطار الثقيل سوف يعطيك مؤشر حساب التذبذب على القضيب الإشارة أولا . و في حالة القطار السريع سوف يعطيك مؤشر الضغط الجوي الإشارة أولا و في حالة القطار السياحي سوف يعطيك مؤشر الضوء الإشارة أولا . و هذا ينطبق على المؤشرات . ففي حالة الترند الناتج من ضعف البيع أو الشراء و قوة الطريف الأحر تعطيك مؤشرات القوة الإشارة أولا و في حالة تذبذب السعر تعطيك مؤشرات المجال الإشارة أولا و لكل مؤشر حالة إذا طبقته عليها يكون مثالي في إشارته المستخرجة . و هي مربط الفرس في تعلم المؤشرات . أي الحالات المثالية لكل مؤشر .......
الرجاء قراءة المثال السالف و تذكره ... لأن سيتضح يوما بعد يوم عند دراسة المؤشرات .... كثير من المؤشرات استنتجها إناس و استخلصوا معادلاتها لتكون دلالة على قدوم حركة السعر من منطور معين .... ثم بعد هذا أضاف مستخدمين للمؤشر استخدامات كثيرة جدا للمؤشر.... منها الصحيح و منها غير هذا... لذا أحب دائما ان يشرح معادلات المؤشر قبل معرفة استخدامه .. لتعرف الاستخدام الأمثل للمؤشر أو الحالة المثلى التي منها يعطينا المؤشر إشارة جيدة من ناحية توقيتها و صدقها ....كما أن معرفة معادلات المؤشرات تجعلك تعرف المكرر منها ... فالمكرر كثير جدا ... فمثلا مؤشر البولنجر باند هو عبارة عن دمج بين مؤشر الانحراف المعياري و مؤشر المتوسط الحركي .. أما مؤشر البولنجر باند عرض فهو عبارة عن مؤشر الإنحراف المعياري بالضبط ... إشارة تشبع البيع أو الشراء الناتجة من الماكد هي نفسها الناتجة من السي السي أي ......
كما أحب أن أذكركم بشئ .. في أحدى الحروب بين باكستان و الهند . كان الطيارين الهنود يطيرون بطائرات محاربة روسية الصنع و لكنهم كانوا يجيدون التحكم فيها بينما كان الطيارين الباسكتانيين يطيرون بطائرات أمريكية جديدة ذات تقنية عالية و لكنها كانت جديدة بالنسبة لهم و لم يكونوا يتقنونها .. فكان النصر في المعركة الجوية للهنود. هذا المثال أقوله لسبب ( مهم جدا و أنت تستخدم المؤشرات البيانية في الفوركس الاتقان و ليس المؤشر ) فإذا استوعبت المؤشر جيدا سيكون النصر حليفك إن شاء الله مهما كان المؤشر ....
و لكن في نفس الوقت لا أنصح بضياع وقت المبتدأ في الفوركس في التعمق في دراسة المؤشرات .و أذكركم باستخدام فريد للمؤشرات هي أنها أدق وسيلة لمقارنة نقتنين ببعض على شارت ( جدول بياني ) السعر ...... سأبدأ بشرح المؤشرات المشاركة القادمة ....و سأحاول بأقصى جهدي استخدام المصطلحات العربية خلال شرحي..
تنقسم المؤشرات إلى :
1- مؤشرات قوة
و هي مؤشرات يتم معرفة قوة حركة السعر ( الترند ) و تعتبر هذه المؤشرات هي أدق مؤشرات لمعرفة الدايفرجنس ( الاختلاف الحركي ) كما أنها تعتبر أفضل مؤشرات لمعرفة تشبع البيع أو الشراء .. و تعتبر مؤشرات مكررة و قريبة في طريقة استنتاجها لبعض... ادقهم هو مؤشر RSI في معرفة قوة الترند ... و أدقهم في معرفة قوة قاع أو قمة بذاتها دون اعتبار لبقية الترند هو مؤشر RVI و سيتم بإذن الله شرحهم بالتفصيل ...
1- مقدار التغير Rate Of Change ROC
2- مؤشر القوة النسبي Relative Strength index SRI
3- مؤشر النشاط النسبي Relative Vigor Index RVI
4- مؤشر متوسط اتجاه الحركة Average Movement directional Index
5- مؤشر قناة حركة السعر Commodity Channel Index CCI.
تعتبر المؤشرات الحسابية مؤشرات لاحقة للسعر و قليل جدا من المؤشرات هي من تتنبأ بحالة قبل حدوثها عدى حالة زيادة البيع أو الشراء ... و التي ينتج بعدها نوع من الراحة للعملة لاستيعاب زيادة البيع أو الشراء الناتجة من قبل ....
مثلا :
إذا كنت معصب العينين و تريد أن تحمل بضاعة على قطار و لكنك لا تعرف متى سيأتي القطار ( و هي دلالة حركة السعر أو الترند ) .. في نفس الوقت تريد أن تحمل أقصي كمية بضاعة ( و هي دلالة المكسب ) على الرصيف لتكون جاهزة قبل مجئ القطار ... ومعك أدوات ( و هذ دلالة المؤشرات ) كثيرة للكشف ما إذا كان القطار قرب من المرفق أم لا ... فأحد المؤشرات التي معك تحسب كمية التذبذب على القضيب الحديدي و منه يستخرج لك ما إذا كان هناك قطار قريب أم لا.. و الأخر يقوم باستخراج الإشارة عبر حساب التذبذب على الرمال تحت القضبان الحديدية ... و المؤشر الاخر يحسبها عن طريق الضغط الجوي و منه يعرف ما إذا قرب القطار أم لا .. و المؤشر الأخر يحسبها عن طريق الضوء المتبعث من القطار ..... ففي هذه الحالة يكون معك أربع مؤشرات لمعرفة ما إذا كان هناك قطار فتبدأ بتحميل البضاعة على الرصيف أم لا .... فإذا انتظرت حتى تعطيك المؤشرات كلها نتيجية فستكون الاشارة الناتجة منهم مؤكدة و لكن للأسف متأخرة و ربما تحصل على هذه الإشارة بعد أن يصل القطار إلى الرصيف فلا يكون امامك أي وقت لتحميل البضاعة علية ... و إن اعتمدت على مؤشر واحد فستكون الإشارة سريعة و لكن ربما تكون الإشارة خاطئة ( أي تكون نتيجة تغيرات جوية أخرى ) ... و إن اعتمدت على مؤشران مثل مؤشر حساب تذبذب القضيب و مؤشر حياب تذتذب الرمال التي تحت القضيب... حينها ستظن مثلا أن عندك إشارتان على قدوم قطار و لكن في الحقيقة هي إشارة واحدة لأن المؤشران متشابهان في طريقة استنتاج حركة القطار. كما ان استخدام عدة طرق لاستشعار القطار هي مفيدة . لأن في حالة القطار الثقيل سوف يعطيك مؤشر حساب التذبذب على القضيب الإشارة أولا . و في حالة القطار السريع سوف يعطيك مؤشر الضغط الجوي الإشارة أولا و في حالة القطار السياحي سوف يعطيك مؤشر الضوء الإشارة أولا . و هذا ينطبق على المؤشرات . ففي حالة الترند الناتج من ضعف البيع أو الشراء و قوة الطريف الأحر تعطيك مؤشرات القوة الإشارة أولا و في حالة تذبذب السعر تعطيك مؤشرات المجال الإشارة أولا و لكل مؤشر حالة إذا طبقته عليها يكون مثالي في إشارته المستخرجة . و هي مربط الفرس في تعلم المؤشرات . أي الحالات المثالية لكل مؤشر .......
الرجاء قراءة المثال السالف و تذكره ... لأن سيتضح يوما بعد يوم عند دراسة المؤشرات .... كثير من المؤشرات استنتجها إناس و استخلصوا معادلاتها لتكون دلالة على قدوم حركة السعر من منطور معين .... ثم بعد هذا أضاف مستخدمين للمؤشر استخدامات كثيرة جدا للمؤشر.... منها الصحيح و منها غير هذا... لذا أحب دائما ان يشرح معادلات المؤشر قبل معرفة استخدامه .. لتعرف الاستخدام الأمثل للمؤشر أو الحالة المثلى التي منها يعطينا المؤشر إشارة جيدة من ناحية توقيتها و صدقها ....كما أن معرفة معادلات المؤشرات تجعلك تعرف المكرر منها ... فالمكرر كثير جدا ... فمثلا مؤشر البولنجر باند هو عبارة عن دمج بين مؤشر الانحراف المعياري و مؤشر المتوسط الحركي .. أما مؤشر البولنجر باند عرض فهو عبارة عن مؤشر الإنحراف المعياري بالضبط ... إشارة تشبع البيع أو الشراء الناتجة من الماكد هي نفسها الناتجة من السي السي أي ......
كما أحب أن أذكركم بشئ .. في أحدى الحروب بين باكستان و الهند . كان الطيارين الهنود يطيرون بطائرات محاربة روسية الصنع و لكنهم كانوا يجيدون التحكم فيها بينما كان الطيارين الباسكتانيين يطيرون بطائرات أمريكية جديدة ذات تقنية عالية و لكنها كانت جديدة بالنسبة لهم و لم يكونوا يتقنونها .. فكان النصر في المعركة الجوية للهنود. هذا المثال أقوله لسبب ( مهم جدا و أنت تستخدم المؤشرات البيانية في الفوركس الاتقان و ليس المؤشر ) فإذا استوعبت المؤشر جيدا سيكون النصر حليفك إن شاء الله مهما كان المؤشر ....
و لكن في نفس الوقت لا أنصح بضياع وقت المبتدأ في الفوركس في التعمق في دراسة المؤشرات .و أذكركم باستخدام فريد للمؤشرات هي أنها أدق وسيلة لمقارنة نقتنين ببعض على شارت ( جدول بياني ) السعر ...... سأبدأ بشرح المؤشرات المشاركة القادمة ....و سأحاول بأقصى جهدي استخدام المصطلحات العربية خلال شرحي..
تنقسم المؤشرات إلى :
1- مؤشرات قوة
و هي مؤشرات يتم معرفة قوة حركة السعر ( الترند ) و تعتبر هذه المؤشرات هي أدق مؤشرات لمعرفة الدايفرجنس ( الاختلاف الحركي ) كما أنها تعتبر أفضل مؤشرات لمعرفة تشبع البيع أو الشراء .. و تعتبر مؤشرات مكررة و قريبة في طريقة استنتاجها لبعض... ادقهم هو مؤشر RSI في معرفة قوة الترند ... و أدقهم في معرفة قوة قاع أو قمة بذاتها دون اعتبار لبقية الترند هو مؤشر RVI و سيتم بإذن الله شرحهم بالتفصيل ...
1- مقدار التغير Rate Of Change ROC
2- مؤشر القوة النسبي Relative Strength index SRI
3- مؤشر النشاط النسبي Relative Vigor Index RVI
4- مؤشر متوسط اتجاه الحركة Average Movement directional Index
5- مؤشر قناة حركة السعر Commodity Channel Index CCI.