esshazly
11-04-2014, 20:39
قال "الاتحاد الدولي للنقل الجوي" (إياتا) إن ضعف الاقتصادات الأوروبية واستمرار العقوبات على روسيا أضرّا بالطلب على السفر الجوي في المنطقة بينما سيستغرق الأمر وقتاً لكي يظهر تأثير هبوط أسعار النفط والذي قد ينبئ حتى بصعوبات في المستقبل. وقال الاتحاد في نشرته الشهرية عن حركة النقل الجوي، إنّ الطلب العالمي ارتفع 5.3 في المئة في أيلول (سبتمبر) مقارنةً بزيادة 6.3 في المئة في آب (أغسطس).
وقال المدير العام للاتحاد توني تايلر "هناك أخطار كثيرة تلوح في الأفق - ضعف متزايد في اقتصادات رئيسية مثل أوروبا والبرازيل وتهديد محتمل للثقة في النقل الجوي جراء فيروس "إيبولا" وتأثير عدم الاستقرار السياسي في أنحاء عديدة من العالم".
وأضاف أن انخفاض أسعار وقود الطائرات الذي يشكّل نحو ثلث قاعدة تكاليف شركات الطيران سيستغرق وقتاً كي يؤتي ثماره نظراً إلى استراتيجيات التحوط. وقال تايلر "بل وربما يكون مؤشراً إلى صعوبات في المستقبل إذا كان الهبوط بفعل تراجع الطلب على النفط وليس بسبب زيادة طاقة الإمدادات".
وقال الاتحاد إن كل المناطق سجلت نمواً في الطلب في أيلول وزاد معامل الحمولة الإجمالي 0.2 نقطة مئوية إلى 80.3 في المئة لكن هناك تحولاً في النمو.
في أوروبا تباطأ النمو إلى 3.9 في المئة من سبعة في المئة بسبب إضراب طياري "آر فرانس" الذي استمر أسبوعين إضافة إلى ضعف التوقعات الاقتصادية. وفي الأسبوع الماضي خفّضت "لوفتهانزا" أكبر شركة طيران في أوروبا من حيث الإيرادات أرباحها المستهدفة لعام 2015 نظراً إلى ضعف التوقعات الاقتصادية بما في ذلك في سوقها المحلية وأكبر اقتصاد في القارة. وقالت المفوضية الأوروبية اليوم، إن الأمر سيتطلب عاماً آخر حتى تحقق منطقة اليورو مستوى متواضعاً من النمو الاقتصادي وعدلت بالخفض تقديراتها متوقعة مزيداً من تراجع التضخم وارتفاع معدلات البطالة. وفي روسيا، تباطأ الطلب المحلي إلى 5.6 في المئة في أيلول من 10.1 في المئة في آب وقال الاتحاد إن ذلك قد يكون أول دليل على تباطؤ اقتصادي جراء الأزمة الأوكرانية وما تلاها من عقوبات فرضها الاتحاد الأوروبي.
وقال تايلر "تواصل التطورات الاقتصادية الإيجابية في آسيا والولايات المتحدة دعم الربحية. لكنه تعزيز متواضع". ويتوقع الاتحاد أن تحقق شركات الطيران العالمية أرباحاً صافية 18 بليون دولار بإيرادات 746 بليون دولار وبهامش صافي ربح 2.4 في المئة في 2014. وأضاف أنه سيبحث تلك التوقعات ويعلن أول تقديرات لعام 2015 في العاشر من كانون الأول.
وقال المدير العام للاتحاد توني تايلر "هناك أخطار كثيرة تلوح في الأفق - ضعف متزايد في اقتصادات رئيسية مثل أوروبا والبرازيل وتهديد محتمل للثقة في النقل الجوي جراء فيروس "إيبولا" وتأثير عدم الاستقرار السياسي في أنحاء عديدة من العالم".
وأضاف أن انخفاض أسعار وقود الطائرات الذي يشكّل نحو ثلث قاعدة تكاليف شركات الطيران سيستغرق وقتاً كي يؤتي ثماره نظراً إلى استراتيجيات التحوط. وقال تايلر "بل وربما يكون مؤشراً إلى صعوبات في المستقبل إذا كان الهبوط بفعل تراجع الطلب على النفط وليس بسبب زيادة طاقة الإمدادات".
وقال الاتحاد إن كل المناطق سجلت نمواً في الطلب في أيلول وزاد معامل الحمولة الإجمالي 0.2 نقطة مئوية إلى 80.3 في المئة لكن هناك تحولاً في النمو.
في أوروبا تباطأ النمو إلى 3.9 في المئة من سبعة في المئة بسبب إضراب طياري "آر فرانس" الذي استمر أسبوعين إضافة إلى ضعف التوقعات الاقتصادية. وفي الأسبوع الماضي خفّضت "لوفتهانزا" أكبر شركة طيران في أوروبا من حيث الإيرادات أرباحها المستهدفة لعام 2015 نظراً إلى ضعف التوقعات الاقتصادية بما في ذلك في سوقها المحلية وأكبر اقتصاد في القارة. وقالت المفوضية الأوروبية اليوم، إن الأمر سيتطلب عاماً آخر حتى تحقق منطقة اليورو مستوى متواضعاً من النمو الاقتصادي وعدلت بالخفض تقديراتها متوقعة مزيداً من تراجع التضخم وارتفاع معدلات البطالة. وفي روسيا، تباطأ الطلب المحلي إلى 5.6 في المئة في أيلول من 10.1 في المئة في آب وقال الاتحاد إن ذلك قد يكون أول دليل على تباطؤ اقتصادي جراء الأزمة الأوكرانية وما تلاها من عقوبات فرضها الاتحاد الأوروبي.
وقال تايلر "تواصل التطورات الاقتصادية الإيجابية في آسيا والولايات المتحدة دعم الربحية. لكنه تعزيز متواضع". ويتوقع الاتحاد أن تحقق شركات الطيران العالمية أرباحاً صافية 18 بليون دولار بإيرادات 746 بليون دولار وبهامش صافي ربح 2.4 في المئة في 2014. وأضاف أنه سيبحث تلك التوقعات ويعلن أول تقديرات لعام 2015 في العاشر من كانون الأول.