darsh
12-06-2014, 16:47
ذكرت جريدة الجمهورية أن اللجنة الثلاثية من وزارات الري والنقل والبيئة تعد تقريراً رسمياً لتحديد عدد المراسي النهرية المقرر إنشاؤها علي امتداد ترعة الإسماعيلية. طبقاً للدراسات التي أعدتها وزارة النقل. بدءاً من فُم الترعة عند شبرا المظلات. وحتي نهايتها في مدينة الإسماعيلية. لربط نهر النيل بمنطقة قناة السويس الجديدة.
قال المهندس فتحي جويلي. رئيس مصلحة الري: ينتهي إعداد التقرير أواخر الشهر الحالي لعرضه علي مجلس الوزراء. تمهيداً لتنفيذه طبقاً للاعتمادات المالية.
موضحاً أن المشروع يتضمن القيام بأعمال صناعية لتعميق ترعة الإسماعيلية وإعادة تأهيلها لخدمة الأغراض الملاحية طبقاً لتوصيات النقل النهري.
وأشارت الصحيفة أنه إنشاء هويسين ملاحيين في مدينة الإسماعيلية لإنشاء ميناء نهري في نهاية الترعة بالإضافة إلي عدد من الموانئ التي تربط مناطق تخزين القمح بمناطق الاستيراد من الموانئ الخارجية. مثل بورسعيد. ودمياط والسويس.
وذلك ضمن خطة الحكومة لإنشاء منطقة لوجستية لتخزين الحبوب ومنها القمح بدمياط. تعتمد الوسيلة الرئيسية النقل النهري. لجدواه الاقتصادية وتوفير الوقود. لأنه الأفضل توافقاً مع البيئة ويحد من تكدس المرور بالطرق البرية.
قال المهندس فتحي جويلي. رئيس مصلحة الري: ينتهي إعداد التقرير أواخر الشهر الحالي لعرضه علي مجلس الوزراء. تمهيداً لتنفيذه طبقاً للاعتمادات المالية.
موضحاً أن المشروع يتضمن القيام بأعمال صناعية لتعميق ترعة الإسماعيلية وإعادة تأهيلها لخدمة الأغراض الملاحية طبقاً لتوصيات النقل النهري.
وأشارت الصحيفة أنه إنشاء هويسين ملاحيين في مدينة الإسماعيلية لإنشاء ميناء نهري في نهاية الترعة بالإضافة إلي عدد من الموانئ التي تربط مناطق تخزين القمح بمناطق الاستيراد من الموانئ الخارجية. مثل بورسعيد. ودمياط والسويس.
وذلك ضمن خطة الحكومة لإنشاء منطقة لوجستية لتخزين الحبوب ومنها القمح بدمياط. تعتمد الوسيلة الرئيسية النقل النهري. لجدواه الاقتصادية وتوفير الوقود. لأنه الأفضل توافقاً مع البيئة ويحد من تكدس المرور بالطرق البرية.