gehad87
03-01-2015, 08:48
كشفت «ستراتا للتصنيع»، المتخصصة في صناعة مكونات هياكل الطائرات، والمملوكة لشركة «مبادلة للتنمية»، أنها نجحت في التحول من مزود غير رئيس لأجزاء هياكل الطائرات المصنعة من المواد المركبة، ضمن برنامج طائرات «إيرباص a330/340»، لتصبح مزوداً مباشراً ورئيساً ووحيداً لأجزاء في هياكل الطائرات ضمن برامج «إيرباص» و«بوينغ» في الوقت ذاته.
وأوضحت الشركة أنها تمكنت من زيادة أعداد الموردين المحليين عام 2014 لتصل إلى 315 مورداً محلياً، لترتفع بذلك نسبة الموردين المحليين من مجمل الموردين إلى ما يزيد على 50%، كما رفعت حصة الشركات الصغيرة المسجلة في صندوق خليفة لتطوير المشروعات إلى ثلاثة أضعاف ما كانت عليه عام 2013.
تسليم شحنات
وتفصيلاً، أعلنت «ستراتا» أنها سلمت أول ثلاث شحنات من أضلاع الذيل العمودي لطائرات «b787-9 دريملاينر» إلى شركة «بوينغ» لتصنيع الطائرات، مشيرة إلى أنه من المقرر أن يصل إنتاج «ستراتا» من هذه الأضلاع إلى 52 شحنة، تضم 676 ضلعاً خلال العام الجاري.
وقال الرئيس التنفيذي لـ«ستراتا»، بدر العلماء، في تصريحات صحافية أمس، إن «(ستراتا) سلمت أول شحنة من أضلاع الذيل العمودي لطائرات (b787-9 دريملاينر) إلى (بوينغ) في نهاية نوفمبر الماضي، وتم تركيب هذه الشحنة على طائرة (بوينغ دريملاينر) التابعة لشركة (الاتحاد للطيران)»، لافتاً إلى أن «نجاح (ستراتا) في إنتاج أضلاع الذيل العمودي لطائرة (b787-9 دريملاينر) يُعد دلالة على المكانة المتقدمة التي تحتلها إمارة أبوظبي مركزاً عالمياً لصناعة الطيران، كما أنه دليل واضح على ثقة كبريات الشركات العالمية لصناعة الطيران بشركة (ستراتا) كمورد للجيل المقبل من الطائرات التجارية، التي تمثل طائرة (b787-9 دريملاينر) تجسيداً حقيقياً لها، إذ تصل نسبة استخدام المواد المركبة في صناعة هيكلها إلى 50%».
وأوضح أن «تركيب الشحنة الأولى من أضلاع الذيل العمودي لطائرة (دريملاينر) على طائرة تابعة لشركة طيران إماراتية يُعد إنجازاً للإمارات عموماً، ولـ(ستراتا) خصوصاً، وتحقيقاً لشعار (فخر الصناعة الإماراتية)، إذ إن ما تنتجه الأيدي الإماراتية يركب على طائرة إماراتية، في ما يشكل تأكيداً على أن الشركات الإماراتية استطاعت وخلال فترة قياسية من بدء أعمالها احتلال موقع متميز في سلاسل التوريد العالمية لأهم الصناعات على المستوى العالمي».
عقود «بوينغ»
وأفاد العلماء بأن «(بوينغ) أكدت التزامها بمنح (ستراتا) عقود إنتاج كل احتياجاتها من أضلاع الذيل العمودي لطائرة (بوينغ b777)، بواقع تسع شحنات شهرياً، وهو ما يعادل 477 ضلعاً بحلول عام 2016، مع منح (ستراتا) اعتماداً لإجراء فحوص الجودة لدى المصدر لجميع هذه الأضلاع».
وذكر أن «(ستراتا) أنهت تركيب أول شحنة من أضلاع الذيل العمودي لطائرة (بوينغ b777) في عام 2014، وتواصل الإنتاج الشهري من هذه الأجزاء بواقع أربع شحنات شهرياً، أي ما يعادل 212 من الأضلاع، وبلغ مجموع الشحنات التي تم تسليمها من هذه الأجزاء في عام 2014 ما مجموعه 26 شحنة»، لافتاً إلى أن «خطة الإنتاج المتفق عليها مع (بوينغ) ستتيح لـ(ستراتا) إنتاج ست شحنات شهرياً ما يعادل 318 ضلعاً».
وأكد أن «الشركة استطاعت في وقت قياسي لا يتجاوز أربعة أعوام من انطلاق الإنتاج فيها، أن تكون جزءاً لا يتجزأ من سلسلة القيمة المضافة العالمية في قطاع صناعة الطيران بحيث تحولت من مزود غير رئيس لأجزاء هياكل الطائرات المصنعة من المواد المركبة ضمن برنامج طائرات (إيرباص a330/340) لتكون مزوداً مباشراً ورئيساً ووحيداً لأجزاء هياكل الطائرات لبرامج طائرات (إيرباص) و(بوينغ) في الوقت ذاته».
إنفاق محلي
وفي الوقت ذاته، كشف العلماء أن «(ستراتا) نجحت في زيادة حصة الإنفاق المحلي من مجمل إنفاقها في عام 2014، إذ بلغت نسبة الإنفاق المحلي 27%، لتصل حصة الموردين المحليين إلى ما يزيد على 142 مليون درهم من مجمل إنفاق (ستراتا)، وزادت أعداد الموردين المحليين لـ(ستراتا) لتصل إلى 315 مورداً محلياً، لترتفع نسبة الموردين المحليين من مجمل الموردين إلى ما يزيد على 50%».
وأوضح أن «(ستراتا) استطاعت من خلال التعاون الحثيث مع صندوق خليفة لتطوير المشاريع من تحقيق أحد أهم أهدافها الاستراتيجية لعام 2014، والمتمثل في رفع حصة الشركات المسجلة في الصندوق إلى ثلاثة أضعاف ما كانت عليه مقارنة بعام 2013»، لافتاً إلى أن «الإنجاز المتمثل في توسيع قاعدة الموردين المحليين، وتشجيع أكبر عدد من الشركات المحلية، الصغيرة والمتوسطة منها خصوصاً، على الدخول في قطاع صناعة الطيران، يعد دليلاً ملموساً على التزام (ستراتا) برؤية أبوظبي 2030، التي تهدف إلى تنويع اقتصاد إمارة أبوظبي بعيداً عن النفط والغاز من خلال عدد من القطاعات المستهدفة، من أهمها قطاع صناعة الطيران».
إيرادات
ووفقاً للعلماء، تمكنت «ستراتا» من تحقيق نمو في الإيرادات بنسبة 42% خلال عام 2014 مقابل عام 2013، إذ تجاوزت الإيرادات المحققة نظيرتها المتوقعة في ميزانية السنة المالية بنسبة 33%، ومن المتوقع أن تتجاوز إيرادات السنة المالية 2015 ما مقداره 400 مليون درهم، لتصل إلى 437 مليون درهم، بنمو قدره 33%.
وكانت إيرادات «ستراتا» بلغت 316 مليون درهم عام 2014، مقابل 223 مليوناً عام 2013، و110 ملايين درهم عام 2012، و61 مليون درهم عام 2011.
وتشير الأرقام الواردة من «ستراتا» إلى أن برنامج إنتاج جنيحات طائرات «إيرباص a330/340» يعد المساهم الأكبر في إيرادات الشركة بنسبة 31% من إجمالي الإيرادات، يليه برنامج إنتاج الأسطح الخارجية لرفارف طائرات «إيرباص a380»، لتكون بذلك برامج إنتاج أجزاء هياكل الطائرات لشركة «إيرباص» المساهم الأكبر في إيرادات الشركة، في حين سلمت الشركة أول شحنة من أضلاع الذيل العمودي لطائرات «بوينغ» في عام 2014.
ووفقاً للعلماء، تعمل «ستراتا» على أن تصبح واحدة من أكبر ثلاث شركات عالمية في قطاع صناعة أجزاء هياكل الطائرات من المواد المركبة، خلال الأعوام الخمسة المقبلة وصولاً إلى عام 2020.
وأوضحت الشركة أنها تمكنت من زيادة أعداد الموردين المحليين عام 2014 لتصل إلى 315 مورداً محلياً، لترتفع بذلك نسبة الموردين المحليين من مجمل الموردين إلى ما يزيد على 50%، كما رفعت حصة الشركات الصغيرة المسجلة في صندوق خليفة لتطوير المشروعات إلى ثلاثة أضعاف ما كانت عليه عام 2013.
تسليم شحنات
وتفصيلاً، أعلنت «ستراتا» أنها سلمت أول ثلاث شحنات من أضلاع الذيل العمودي لطائرات «b787-9 دريملاينر» إلى شركة «بوينغ» لتصنيع الطائرات، مشيرة إلى أنه من المقرر أن يصل إنتاج «ستراتا» من هذه الأضلاع إلى 52 شحنة، تضم 676 ضلعاً خلال العام الجاري.
وقال الرئيس التنفيذي لـ«ستراتا»، بدر العلماء، في تصريحات صحافية أمس، إن «(ستراتا) سلمت أول شحنة من أضلاع الذيل العمودي لطائرات (b787-9 دريملاينر) إلى (بوينغ) في نهاية نوفمبر الماضي، وتم تركيب هذه الشحنة على طائرة (بوينغ دريملاينر) التابعة لشركة (الاتحاد للطيران)»، لافتاً إلى أن «نجاح (ستراتا) في إنتاج أضلاع الذيل العمودي لطائرة (b787-9 دريملاينر) يُعد دلالة على المكانة المتقدمة التي تحتلها إمارة أبوظبي مركزاً عالمياً لصناعة الطيران، كما أنه دليل واضح على ثقة كبريات الشركات العالمية لصناعة الطيران بشركة (ستراتا) كمورد للجيل المقبل من الطائرات التجارية، التي تمثل طائرة (b787-9 دريملاينر) تجسيداً حقيقياً لها، إذ تصل نسبة استخدام المواد المركبة في صناعة هيكلها إلى 50%».
وأوضح أن «تركيب الشحنة الأولى من أضلاع الذيل العمودي لطائرة (دريملاينر) على طائرة تابعة لشركة طيران إماراتية يُعد إنجازاً للإمارات عموماً، ولـ(ستراتا) خصوصاً، وتحقيقاً لشعار (فخر الصناعة الإماراتية)، إذ إن ما تنتجه الأيدي الإماراتية يركب على طائرة إماراتية، في ما يشكل تأكيداً على أن الشركات الإماراتية استطاعت وخلال فترة قياسية من بدء أعمالها احتلال موقع متميز في سلاسل التوريد العالمية لأهم الصناعات على المستوى العالمي».
عقود «بوينغ»
وأفاد العلماء بأن «(بوينغ) أكدت التزامها بمنح (ستراتا) عقود إنتاج كل احتياجاتها من أضلاع الذيل العمودي لطائرة (بوينغ b777)، بواقع تسع شحنات شهرياً، وهو ما يعادل 477 ضلعاً بحلول عام 2016، مع منح (ستراتا) اعتماداً لإجراء فحوص الجودة لدى المصدر لجميع هذه الأضلاع».
وذكر أن «(ستراتا) أنهت تركيب أول شحنة من أضلاع الذيل العمودي لطائرة (بوينغ b777) في عام 2014، وتواصل الإنتاج الشهري من هذه الأجزاء بواقع أربع شحنات شهرياً، أي ما يعادل 212 من الأضلاع، وبلغ مجموع الشحنات التي تم تسليمها من هذه الأجزاء في عام 2014 ما مجموعه 26 شحنة»، لافتاً إلى أن «خطة الإنتاج المتفق عليها مع (بوينغ) ستتيح لـ(ستراتا) إنتاج ست شحنات شهرياً ما يعادل 318 ضلعاً».
وأكد أن «الشركة استطاعت في وقت قياسي لا يتجاوز أربعة أعوام من انطلاق الإنتاج فيها، أن تكون جزءاً لا يتجزأ من سلسلة القيمة المضافة العالمية في قطاع صناعة الطيران بحيث تحولت من مزود غير رئيس لأجزاء هياكل الطائرات المصنعة من المواد المركبة ضمن برنامج طائرات (إيرباص a330/340) لتكون مزوداً مباشراً ورئيساً ووحيداً لأجزاء هياكل الطائرات لبرامج طائرات (إيرباص) و(بوينغ) في الوقت ذاته».
إنفاق محلي
وفي الوقت ذاته، كشف العلماء أن «(ستراتا) نجحت في زيادة حصة الإنفاق المحلي من مجمل إنفاقها في عام 2014، إذ بلغت نسبة الإنفاق المحلي 27%، لتصل حصة الموردين المحليين إلى ما يزيد على 142 مليون درهم من مجمل إنفاق (ستراتا)، وزادت أعداد الموردين المحليين لـ(ستراتا) لتصل إلى 315 مورداً محلياً، لترتفع نسبة الموردين المحليين من مجمل الموردين إلى ما يزيد على 50%».
وأوضح أن «(ستراتا) استطاعت من خلال التعاون الحثيث مع صندوق خليفة لتطوير المشاريع من تحقيق أحد أهم أهدافها الاستراتيجية لعام 2014، والمتمثل في رفع حصة الشركات المسجلة في الصندوق إلى ثلاثة أضعاف ما كانت عليه مقارنة بعام 2013»، لافتاً إلى أن «الإنجاز المتمثل في توسيع قاعدة الموردين المحليين، وتشجيع أكبر عدد من الشركات المحلية، الصغيرة والمتوسطة منها خصوصاً، على الدخول في قطاع صناعة الطيران، يعد دليلاً ملموساً على التزام (ستراتا) برؤية أبوظبي 2030، التي تهدف إلى تنويع اقتصاد إمارة أبوظبي بعيداً عن النفط والغاز من خلال عدد من القطاعات المستهدفة، من أهمها قطاع صناعة الطيران».
إيرادات
ووفقاً للعلماء، تمكنت «ستراتا» من تحقيق نمو في الإيرادات بنسبة 42% خلال عام 2014 مقابل عام 2013، إذ تجاوزت الإيرادات المحققة نظيرتها المتوقعة في ميزانية السنة المالية بنسبة 33%، ومن المتوقع أن تتجاوز إيرادات السنة المالية 2015 ما مقداره 400 مليون درهم، لتصل إلى 437 مليون درهم، بنمو قدره 33%.
وكانت إيرادات «ستراتا» بلغت 316 مليون درهم عام 2014، مقابل 223 مليوناً عام 2013، و110 ملايين درهم عام 2012، و61 مليون درهم عام 2011.
وتشير الأرقام الواردة من «ستراتا» إلى أن برنامج إنتاج جنيحات طائرات «إيرباص a330/340» يعد المساهم الأكبر في إيرادات الشركة بنسبة 31% من إجمالي الإيرادات، يليه برنامج إنتاج الأسطح الخارجية لرفارف طائرات «إيرباص a380»، لتكون بذلك برامج إنتاج أجزاء هياكل الطائرات لشركة «إيرباص» المساهم الأكبر في إيرادات الشركة، في حين سلمت الشركة أول شحنة من أضلاع الذيل العمودي لطائرات «بوينغ» في عام 2014.
ووفقاً للعلماء، تعمل «ستراتا» على أن تصبح واحدة من أكبر ثلاث شركات عالمية في قطاع صناعة أجزاء هياكل الطائرات من المواد المركبة، خلال الأعوام الخمسة المقبلة وصولاً إلى عام 2020.