gehad87
03-23-2015, 13:16
وقعت أمس الشركة المصرية لتصنيع وسائل النقل، إحدى شركات مجموعة جى بى غبور أوتو، عقد توريد 150 أتوبيس ماركو بولو على شاسيهات فولفو، لصالح هيئة النقل العام بمحافظة الاسكندرية.
وأعلنت مجموعة جى بى غبور أوتو فى وقت سابق أن الأتوبيسات التى سيتم توريدها لصالح الهيئة بالاسكندرية تمتاز بالجودة السويدية وأعلى معدلات الأمان والخدمة الشاقة، وقد طرحت الهيئة هذه المناقصة لتطوير منظومة النقل وحل أزمة المرور، عن طريق تجديد وإحلال الأتوبيسات القديمة بأخرى جديدة.
صرح الدكتور رؤوف غبور، رئيس مجلس الإدارة، العضو المنتدب لمجموعة شركات غبور، بأن مصر الآن تشهد ثورة صناعية واقتصادية كبيرة، مما يفرض علينا المساهمة بخبراتنا وإمكانياتنا الصناعية لخلق نقلة حضارية فى مستوى المواصلات لتحقيق حياة كريمة للمواطن، وفق قوله.
وأضاف: حرصت جى بى غبور أوتو على توريد الأتوبيسات عن طريق مصنعها فى العين السخنة- شمال غرب السويس، والمقام على مساحة 283 ألف م2، وتبلغ طاقته الإنتاجية 6000 وحدة سنويًا.
وقد أنشئ هذا المصنع فى إطار شراكة بين شركة جى بى غبور أوتو بنسبة %51، وشركة ماركو بولو البرازيلية المتخصصة فى صناعة هياكل الأتوبيسات بنسبة %49.
وقالت سناء عفيفى، مدير القطاعات بمجموعة جى بى غبور أوتو لـ «المال» إنه سيتم تنظيم زيارة لمحافظة الاسكندرية للإعلان عن تفاصيل المشروع والمدة التى سيستغرقها والتكاليف الإجمالية.
وأضافت أن التوريد ما زال مستمرًّا لأتوبيسات هيئة النقل العام بالقاهرة، وفق التعاقد المبرم بين الجانبين لتوريد 600 أتوبيس مقدمة كمنحة من حكومة الإمارات، بتكلفة 550 مليون جنيه، وتم الانتهاء من توريد 200 وحدة بتكلفة 180 مليون جنيه، على أن تورد بقية الدفعات تباعًا، إذ تصنع نصف الأتوبيسات فى الإمارات، والنصف الثانى بمصر.
وقالت مصادر بالشركة القابضة للنقل البرى والبحرى أن الشركة الهندسية لصناعة السيارات، كانت تخطط للمنافسة على هذه الصفقة، لكنها فوجئت بأن الأتوبيسات المطلوبة لا تتلاءم مع أتوبيس سكانيا الذى تقوم الشركة بتوريده لصالح هيئة النقل العام بالقاهرة؛ لأن المواصفات المطلوبة من محافظة الإسكندرية تشترط أن تكون الأتوبيسات 6 سلندر لكن الأتوبيس الذى تصنعه الشركة 5 سلندر فقط.
وأعلنت مجموعة جى بى غبور أوتو فى وقت سابق أن الأتوبيسات التى سيتم توريدها لصالح الهيئة بالاسكندرية تمتاز بالجودة السويدية وأعلى معدلات الأمان والخدمة الشاقة، وقد طرحت الهيئة هذه المناقصة لتطوير منظومة النقل وحل أزمة المرور، عن طريق تجديد وإحلال الأتوبيسات القديمة بأخرى جديدة.
صرح الدكتور رؤوف غبور، رئيس مجلس الإدارة، العضو المنتدب لمجموعة شركات غبور، بأن مصر الآن تشهد ثورة صناعية واقتصادية كبيرة، مما يفرض علينا المساهمة بخبراتنا وإمكانياتنا الصناعية لخلق نقلة حضارية فى مستوى المواصلات لتحقيق حياة كريمة للمواطن، وفق قوله.
وأضاف: حرصت جى بى غبور أوتو على توريد الأتوبيسات عن طريق مصنعها فى العين السخنة- شمال غرب السويس، والمقام على مساحة 283 ألف م2، وتبلغ طاقته الإنتاجية 6000 وحدة سنويًا.
وقد أنشئ هذا المصنع فى إطار شراكة بين شركة جى بى غبور أوتو بنسبة %51، وشركة ماركو بولو البرازيلية المتخصصة فى صناعة هياكل الأتوبيسات بنسبة %49.
وقالت سناء عفيفى، مدير القطاعات بمجموعة جى بى غبور أوتو لـ «المال» إنه سيتم تنظيم زيارة لمحافظة الاسكندرية للإعلان عن تفاصيل المشروع والمدة التى سيستغرقها والتكاليف الإجمالية.
وأضافت أن التوريد ما زال مستمرًّا لأتوبيسات هيئة النقل العام بالقاهرة، وفق التعاقد المبرم بين الجانبين لتوريد 600 أتوبيس مقدمة كمنحة من حكومة الإمارات، بتكلفة 550 مليون جنيه، وتم الانتهاء من توريد 200 وحدة بتكلفة 180 مليون جنيه، على أن تورد بقية الدفعات تباعًا، إذ تصنع نصف الأتوبيسات فى الإمارات، والنصف الثانى بمصر.
وقالت مصادر بالشركة القابضة للنقل البرى والبحرى أن الشركة الهندسية لصناعة السيارات، كانت تخطط للمنافسة على هذه الصفقة، لكنها فوجئت بأن الأتوبيسات المطلوبة لا تتلاءم مع أتوبيس سكانيا الذى تقوم الشركة بتوريده لصالح هيئة النقل العام بالقاهرة؛ لأن المواصفات المطلوبة من محافظة الإسكندرية تشترط أن تكون الأتوبيسات 6 سلندر لكن الأتوبيس الذى تصنعه الشركة 5 سلندر فقط.