gehad87
05-12-2015, 12:57
قالت المديرة العامة لمجلس المطارات العالمي، أنجيلا غيتنز، إن «النمو في قطاع الطيران المدني، خلال الأعوام القليلة الماضية، تركز في الأسواق الناشئة والاقتصادات النامية، وهذا لايزال قائماً حتى الآن، على الرغم من أن هذا النمو بات أكثر هدوءاً مقارنة بالأعوام الماضية، في وقت تظهر فيه بعض الاقتصادات المتقدمة بعض التحسن».
وأضافت غيتنز: «تشير الإحصاءات الأولية لأعداد المسافرين الإجمالية التي تم تحقيقها في العالم، العام الماضي، إلى نمو بنسبة 4.9%، وهي أعلى من نسبة النمو التي وصلت إلى 4.6% المسجلة في عام 2013».
وذكرت أن «الدخل الإجمالي لصناعة المطارات نما بنسبة 5.4% مقارنة بعام 2012، إذ وصل إلى 131 مليار دولار في عام 2013، وحققت المطارات الأوروبية أعلى حصة من الدخل العالمي للمطارات بنسبة 38%، تلتها منطقة آسيا/المحيط الهادئ بنسبة 28%، فأميركا الشمالية بنسبة 22%؛ وعلى مقام آخر، كانت للمطارات الأوروبية نسبة النمو الأضعف لناحية الإيرادات الإجمالية بنسبة 2.3%، مقارنة بالعام السابق». ولفتت غيتنز إلى أن «أميركا الشمالية تستمد معظم دخلها من الطيران من الرسوم المرتبطة بالطائرات، ويمكننا الإشارة إلى أن الجدل المستعر في الولايات المتحدة حول الحدود الفيدرالية المتعلقة بالرسوم المفروضة على المسافرين، هو تفسير ما يحصل هناك؛ ومع هذا فإن تجارة التجزئة لاتزال المصدر الأهم للدخل غير المتحصل من الطيران بالنسبة للمطارات، وذلك بنسبة 27% من إجمالي هذا الدخل، في حين يأتي ركن السيارات في المركز الثاني (20%)، ويأتي الدخل المتحصل من العقارات أو التأجير ثالثاً (18%)».
ولفتت إلى أنه «في الوقت الذي تعد صناعة المطارات صناعة رابحة إجمالاً، إذ حققت المطارات هوامش ربح صافٍ في حدود 16% عام 2013، فإن 69% من المطارات تعمل في ظل خسارة صافية، إذ يتعامل 93% منها مع حجم ركاب يقل عن مليون مسافر سنوياً».
وأضافت غيتنز: «تشير الإحصاءات الأولية لأعداد المسافرين الإجمالية التي تم تحقيقها في العالم، العام الماضي، إلى نمو بنسبة 4.9%، وهي أعلى من نسبة النمو التي وصلت إلى 4.6% المسجلة في عام 2013».
وذكرت أن «الدخل الإجمالي لصناعة المطارات نما بنسبة 5.4% مقارنة بعام 2012، إذ وصل إلى 131 مليار دولار في عام 2013، وحققت المطارات الأوروبية أعلى حصة من الدخل العالمي للمطارات بنسبة 38%، تلتها منطقة آسيا/المحيط الهادئ بنسبة 28%، فأميركا الشمالية بنسبة 22%؛ وعلى مقام آخر، كانت للمطارات الأوروبية نسبة النمو الأضعف لناحية الإيرادات الإجمالية بنسبة 2.3%، مقارنة بالعام السابق». ولفتت غيتنز إلى أن «أميركا الشمالية تستمد معظم دخلها من الطيران من الرسوم المرتبطة بالطائرات، ويمكننا الإشارة إلى أن الجدل المستعر في الولايات المتحدة حول الحدود الفيدرالية المتعلقة بالرسوم المفروضة على المسافرين، هو تفسير ما يحصل هناك؛ ومع هذا فإن تجارة التجزئة لاتزال المصدر الأهم للدخل غير المتحصل من الطيران بالنسبة للمطارات، وذلك بنسبة 27% من إجمالي هذا الدخل، في حين يأتي ركن السيارات في المركز الثاني (20%)، ويأتي الدخل المتحصل من العقارات أو التأجير ثالثاً (18%)».
ولفتت إلى أنه «في الوقت الذي تعد صناعة المطارات صناعة رابحة إجمالاً، إذ حققت المطارات هوامش ربح صافٍ في حدود 16% عام 2013، فإن 69% من المطارات تعمل في ظل خسارة صافية، إذ يتعامل 93% منها مع حجم ركاب يقل عن مليون مسافر سنوياً».