tomeo23
05-18-2015, 13:11
فسدت أزمة الوسائد الهوائية من انتاج شركة تاكاتا كورب اليابانية علاقاتها مع الشركات المنتجة للسيارات في اليابان ومنها هوندا موتور. ورغم عدم رضى كل من الطرفين عن الاخر إلا أنهما لا يستطيعان فك الارتباط بينهما خشية الدخول في معارك قضائية قد تكون باهظة التكلفة.
ويوم الجمعة كشفت هوندا النقاب عن طراز جديد وروجت له بالكشف عن مزايا غير معتادة في الدعاية فإلي جانب الحديث عن ترشيد استهلاك الوقود ومساحة التخزين الكبيرة أوضحت هوندا أن الوسائد الهوائية في السيارة من انتاج شركة اخرى غير تاكاتا وهي محور فضيحة سلامة عالمية هزت الشركتين.
ويقول مصرفيون وتنفيذيون في صناعة السيارات إنه على مدار السنوات الخمس الماضية ارتفع عدد السيارات المزودة بوسائد هوائية من تاكاتا التى جري استدعاؤها إلى 36 مليون سيارة وقادت مشاكل الوسائد الهوائية التي قد تؤدي للوفاة إلى تحقيقات جنائية ودعاوي قضائية في الولايات المتحدة في اختبار لمتانة العلاقة بين تاكاتا وعملائها الاساسيين.
وعادة لا تذكر شركات السيارات ترتيبات التوريد الخاصة باجزاء مثل الوسائد الهوائية في طرزها الجديدة.
لكن شو مينيكاوا العضو المنتدب في هوندا خرج عن هذا التقليد في مؤشر على التوتر المتزايد في العلاقات مع تاكاتا وقال إن السيارة شاتل الجديدة التي تباع في اليابان فقط ستزود بوسائد هوائية من انتاج ديسل كورب الشركة المنافسة لتاكاتا.
وقال ردا على سؤال بمناسبة اطلاق السيارة الجديدة "نستعين بعدد قليل جدا من (انتاج) تاكاتا في الطرز المحلية وهذا هو الاتجاه في السنوات الاخيرة. في السابق كنا نستخدم الكثير."
وتحتاج شركات السيارات لتاكاتا لتوريد قطع بديلة من أجل اصلاحات عاجلة كما لا تستطيع طلب تعويضات قد تهدد قدرتها على تنفيذ الاصلاحات في صناعة لا يستطيع أي من المنافسين فيها أن يتحمل العبء.
وقال مصرفي على صلة بشركة تاكاتا إن المعركة القضائية قد تقود للكشف عن معلومات تحرج شركات صناعة السيارات خاصة بمسؤوليتها عن مراجعة تصميمات تاكاتا أو الضغط من أجل خفض التكاليف
ويوم الجمعة كشفت هوندا النقاب عن طراز جديد وروجت له بالكشف عن مزايا غير معتادة في الدعاية فإلي جانب الحديث عن ترشيد استهلاك الوقود ومساحة التخزين الكبيرة أوضحت هوندا أن الوسائد الهوائية في السيارة من انتاج شركة اخرى غير تاكاتا وهي محور فضيحة سلامة عالمية هزت الشركتين.
ويقول مصرفيون وتنفيذيون في صناعة السيارات إنه على مدار السنوات الخمس الماضية ارتفع عدد السيارات المزودة بوسائد هوائية من تاكاتا التى جري استدعاؤها إلى 36 مليون سيارة وقادت مشاكل الوسائد الهوائية التي قد تؤدي للوفاة إلى تحقيقات جنائية ودعاوي قضائية في الولايات المتحدة في اختبار لمتانة العلاقة بين تاكاتا وعملائها الاساسيين.
وعادة لا تذكر شركات السيارات ترتيبات التوريد الخاصة باجزاء مثل الوسائد الهوائية في طرزها الجديدة.
لكن شو مينيكاوا العضو المنتدب في هوندا خرج عن هذا التقليد في مؤشر على التوتر المتزايد في العلاقات مع تاكاتا وقال إن السيارة شاتل الجديدة التي تباع في اليابان فقط ستزود بوسائد هوائية من انتاج ديسل كورب الشركة المنافسة لتاكاتا.
وقال ردا على سؤال بمناسبة اطلاق السيارة الجديدة "نستعين بعدد قليل جدا من (انتاج) تاكاتا في الطرز المحلية وهذا هو الاتجاه في السنوات الاخيرة. في السابق كنا نستخدم الكثير."
وتحتاج شركات السيارات لتاكاتا لتوريد قطع بديلة من أجل اصلاحات عاجلة كما لا تستطيع طلب تعويضات قد تهدد قدرتها على تنفيذ الاصلاحات في صناعة لا يستطيع أي من المنافسين فيها أن يتحمل العبء.
وقال مصرفي على صلة بشركة تاكاتا إن المعركة القضائية قد تقود للكشف عن معلومات تحرج شركات صناعة السيارات خاصة بمسؤوليتها عن مراجعة تصميمات تاكاتا أو الضغط من أجل خفض التكاليف