الصين توافق على مشروعات سكك حديدية ومترو أنفاق بقيمة 40 مليار دولار

[gehad87]

قالت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح أعلى هيئة معنية بالتخطيط الاقتصادي في الصين يوم الإثنين إن بكين وافقت على مشروعات سكك حديدية ومترو أنفاق بما يصل إلى 250 مليار يوان (40.30 مليار دولار) في إطار زيادة الجهود لدعم النمو وسط تباطؤ على نطاق واسع في ثاني أكبر اقتصاد في العالم.

وقالت اللجنة على موقعها الإلكتروني إنها أعطت الضوء الأخضر لستة مشروعات من بينها مشروع مترو أنفاق بقيمة 46.7 مليار يوان في تشنغدو أكبر مدينة في جنوب غرب الصين.

وتتضمن المشروعات الأخرى خط سكك حديدية بقيمة 60 مليار دولار يربط بين مدينتي كوينغداو جينان في الشرق وخطين جديدين للسكك الحديدية يربطان بين مدن في داخل منغوليا وخط القطارات الحالي الفائقة السرعة بكين-تشين يانغ وتبلغ تكلفتهما الإجمالية 42.5 مليار يوان.

وقالت اللجنة إنه تم الموافقة على خمسة مشروعات في يناير كانون الثاني وفبراير شباط هذا العام بينما حظي مشروع آخر بالموافقة في مايو أيار.

وأظهرت بيانات من وزارة المالية أن تسريع وتيرة الموافقة على المشروعات تزامن مع زيادة الإنفاق في الميزانية العامة 33.2 في المئة في أبريل نيسان ارتفاعا من زيادة قدرها 4.4 في المئة في مارس أذار.

[mooor]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
اخي العزيز اشكرك علي هذا الموضوع الاكثر من رائع فلقد استفدت منه الكثير
و بالتوفيق و من نجاح الي اخر في الفوركس

[mouhelayali]

تهدف الصين الى بناء شبكات منفصلة للركاب والشحن داخل نظام السكك الحديدية الخاص بها ، والتى تعد واحدة من اكثر الشبكات استخداما فى العالم ، من الممكن ان يصبح ذلك حقيقة فى عام 2015 على بعض الخطوط التى تشهد إزدحاما، حيث من المتوقع ان تصبح شبكات نقل الركاب عالية السرعة جاهزة للعمل .

وطبقا للخطة الخماسية الخاصة بنظام النقل فى الصين والتى تم الموافقة عليها مؤخرا من قبل مجلس الدولة ،مجلس الوزراء الصينى ، فإن الصين ستنشئ شبكة رئيسية من السكك الحديدية فائقة السرعة تضم اربعة خطوط من الشرق الى الغرب ومن الشمال الى الجنوب بحلول نهاية عام 2015.

وذكرت وزارة السكك الحديدية لوكالة انباء "شينخوا" ان إجمالى المسافة التى ستغطيها السكك الحديدية فائقة السرعة ستصل الى حوالى 18 الف كم (11148 ميل) بحلول ذلك الوقت.

ووفقا للوزارة فان خطوط السكك الحديدية الصينية عالية السرعة ، والتى ينبغى لها ان تبلغ سرعتها اكثر من 200 كم فى الساعة ، توقفت عند 6849 كم فى اغسطس الماضى وهي اقل من العام الماضى ، حيث تم خفض حد السرعة بعد وقوع حادت ونتشو .

وقال وانغ مينغ شو وهو خبير السكك الحديدية انه بمجرد فتح خطوط السكك الحديدية عالية السرعة ، فان قدرة النقل ستحرر من الخطوط التقليدية ، والتى ستتحول تدريجيا الى خطوط للشحن.

وقال وانغ وهو أكاديمى بالاكاديمية الصينية للهندسة " ان وضع الركاب والشحن على مسارين منفصلين سوف يزيد بشكل كبير حجم حركة المرور" واضاف " ان الخطة تشير الى ان الصين ستستمر فى تطوير القطارات فائقة السرعة لمعالجة اختناقات عمليات النقل "

وقد تم إعادة النظر فى خطة تنمية السكك الحديدية فائقة السرعة التى طال انتظارها فى أعقاب حادث ونتشو .

وأدى الحادث الى تراجع حماس الصين للقطار فائق السرعة .حيث اوقفت الصين العمل على الخطوط الجديدة، وأجريت اختبارات السلامة على الصعيد الوطني. وعوقب ما مجموعه 54 شخصا، من بينهم وزير، في أعقاب الحادث. وقد أمرت مكاتب السكك الحديدية المحلية ومحطات القطار بتحسين جدولة وإدارة القطارات ، وكذلك إجراء المزيد من التدريب المكثف حول سلامة العمل.

وذكرت وزارة السكك الحديدية فى تقرير لها صدر في يوليو الماضي أنه قد تم فحص معدات إشارات البرق ونشرها وتعزيزها في محطات السكك الحديدية فى أكثر من 1000 محطة فى البلاد.

وجاءت تلك التغييرات استجابة لسببين رئيسيين لحادث ونتشو وهو فشل الادارة ، وخلل معدات الاشارة .

وقال هوانغ تشيانغ كبير الباحثين فى الأكاديمية الصينية لعلوم السكك الحديدية " مع الحلول التقنية وتشغيل منضبط ، فان السكك الحديدية الصينية فائقة السرعة ستكون أكثر امنا ".

وقال وانغ ان الصين ينبغى أن تضع دائما وقوع الحادث فى الاعتبار ، وان تتعلم من أخطاء الماضى واضاف " ان الامر سيكون مهما للغاية فى سعى الصين نحو المزيد من الأبتكار التكنولوجى والتقدم ".

واكد وانغ ان الصين يجب ان تستمر فى عملية تطوير السكك الحديدية عالية السرعة، مضيفا "على مدى الـ15 عاما الماضية رفعت الصين من سرعة خطوطها التقليدية 6 مرات ، مما ترك مجالا ضئيلا امام مزيد من التحسينات ".

واضاف وانغ " ان الامر سيكون خطيرا إذا واصلنا رفع سرعة الخطوط التلقيدية . ولذلك ينبغى علينا بناء خطوط مخصصة للركاب ".

وتتقاسم قطارات الركاب نفس المسارات مع قطارات الشحن منذ إنشاء نظام سكك الحديد فى الصين . وقد خلق نظام السكك الحديدية المشتركة صعوبة فى تلبية طلب السوق على تلك الخطوط المشغولة.

وتظهر أرقام البنك الدولى ان الصين تحتل المركز الثانى عالميا فى الشحن عبر السكك الحديدية كما ان سككها الحديدية الخاصة بالركاب هى الأكثر إستخداما.

واشار وانغ الى ان الصين لديها فقط 93 الف كم من السكك الحديدية بنهاية عام 2011"حيث ان عدد الكيلومترات للسكك الحديدية للفرد الواحد هو أقصر من طول السيجارة ".

وقال وانغ " ان شبكة السكك الحديدية فى الصين ليست كافية لخدمة ثانى أكبر اقتصاد فى العالم ".

وقالت يه تان ، وهي معلق اقتصادى كبير فى الصين "ان أنشاء شبكة عالية السرعة سيترك مزيدا من الخطوط التقليدية الحرة لنقل البضائع وتلبية إحتياجات السوق.

وقالت ان السكك الحديدية فائقة السرعة ينظر إليها كبديل لتحل محل القطاع العقارى لخلق فرص عمل ودفع عجلة النمو الاقتصادى فى الصين ، والتى تجمدت عند 7.6 بالمائة فى الربع الثانى من العام ، وهو أدنى مستوى لها فى السنوات الثلاث الماضية .

وبينما تباطأت عملية البناء بعد وقوع حادث ونتشو ، فإن قطاع السكك الحديدية الصينية فائقة السرعة حقق بعض الاختراقات فى مجال البحوث والتنمية والتعاون الدولى فى الاشهر الماضية .

ففى أغسطس الماضي ، سلمت شركة قطارات الصين الشمالية المحدودة وهى شركة مساهمة مجموعة من عربات القطار الفائق السرعة الى شركة "سيمنز إيه جي" بقيمة 14.3 مليون دولار ، لتمثل اول قطارات تصدر الى أوروبا .

وفى ابريل الماضي ، فازت شركة قطارات جنوب الصين المحدودة بعطاء لتوفير قطارات فائقة السرعة لهونج كونج.

وستجرى القطارات فى قطاع هونج كونج عبر السكك الحديدية عالية السرعة الرابطة بين هونج كونج وشنتشن وقوانغتشو ،

وتعد الصفقة هي الاولى التى تبيع فيها إحدى الشركات الصينية قطارات فائقة السرعة لهونج كونج.

وابدى الزعماء الأجانب اهتمامهم بالسكك الحديدية الصينية عالية السرعة ، فخلال زيارتها الى الصين فى ابريل الماضي، استقلت رئيسة وزراء تايلاند ينجلوك شيناواترا قطارا عالى السرعة من بكين الى تيانجين، وفى نهاية الرحلة التى استغرقت 33 دقيقة ، لمسافة قدرها 120 كم ، قالت رئيسة الوزراء ان القطارات فائقة السرعة مريحة وتبدو بكين وتيانجين كأنهما مدينة واحدة .ووقعت الصين وتايلاند اتفاقا بشان تعزيز التعاون فى مجال السكك الحديدية وذلك خلال زيارة ينجلوك ، وفقا لبيان مشترك صدر عن الحكومتين .

وعاد الركاب الى القطارات عالية السرعة فى الصين ، حيث سافر 52.6 مليون راكب على متن القطارات فائقة السرعة بين بكين وشنغهاى فى السنة الاولى من التشغيل .والتى انتهت فى 30 يونيو الماضي ، بمعدل يزيد عن 144 الف راكب على هذا الخط يوميا .فى حين اصبحت المدن الصينية متصلة بخطوط سكك حديدية فائقة السرعة ، كما انه يتم التخطيط لبناء شبكة اكبر من السكك الحديدية فائقة السرعة لربط جميع المدن التى يبلغ عدد سكانها 500 الف شخص او أكثر .

ووفقا للخطة الخماسية فإن الصين سوف تشكل شبكة سكك حديد طولها 40 الف كم ، وتتالف من خطوط بمتوسط سرعة تشغيلية تبلغ 160 كم فى الساعة بحلول عام 2015.

ولكنه لايزال من غير المؤكد ما اذا كان يمكن تحقيق كل المشاريع المحددة فى الخطة، حيث ان وزارة السكك الحديدية وهى المستثمر الرئيسى لمشاريع السكك الحديدية فى الصين .تواجه ديونا ثقيلة بالنسبة للأصول بنسبة تصل الى 60 بالمائة.

واصدرت الوزارة التى تعانى من نقص فى رأس المال بيانا فى وقت سابق من هذا العام دعت فيه المستثمرين من القطاع الخاص للمشاركة فى تمويل مشاريع السكك الحديدية .ووعدت الوزارة بانها ستتعامل مع المال الخاص والمال العام على حد سواء.

وقالت يه تان ان رأس المال الخاص يحجم عن دخول هذا القطاع ، كما تعانى السكك الحديدية من ضعف الكفاءة وسوء الإدارة وحثت يه مرارا على اجراء مزيد من الاصلاحات فى هذا القطاع .

ويعتقد وانغ ان الدعوة تفتقر الى التفاصيل " فرأس المال سيكون حذرا جدا من دخول قطاع السكك الحديدية مالم يكن هناك توزيع جيد للأرباح لجميع الأطراف المعنية ".

[retared10]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخى الكريم
اشكرك علي هذا الموضوع الشيق اتمني لك التوفيق
جزاك الله كل خير و تقبل مروري

[amir0]

سان بطرسبرج (روسيا) (رويترز) - أبلغ مصدران رويترز أن وزيري البترول السعودي والروسي سيناقشان اتفاق تعاون واسع النطاق يوم الخميس وذلك خلال منتدى اقتصادي تستضيفه سان بطرسبرج ثاني أكبر مدينة روسية.

والسعودية أكبر منتج داخل أوبك وأكبر بلد مصدر للنفط في العالم بينما روسيا غير العضو في المنظمة هي ثاني أكبر مورد للخام إلى الأسواق العالمية.

وقال مصدر إن الاتفاق الذي سيبحثه وزير الطاقة الروسي ألكسندر نوفاك ووزير البترول السعودي علي النعيمي لن يتعلق بالإنتاج المشترك للنفط أو استراتيجية التصدير.

وكثفت روسيا اتصالاتها مع أوبك بعد هبوط أسعار النفط في العام الماضي لكنها ترفض أي تلميح بأنها قد تخفض الإنتاج لدعم الأسعار. وأبت أوبك أيضا أن تخفض إنتاجها لحماية حصتها في السوق.

وأكدت متحدثة باسم وزارة الطاقة الروسية نبأ الاجتماع لكنها أحجمت عن التعليق بشأن جدول الأعمال.

تأتي محادثات سان بطرسبرج عقب اجتماع أوبك في الخامس من يونيو حزيران الذي أبقت فيه المنظمة على سياستها الإنتاجية دون تغيير. وقبل الاجتماع قال مندوب لدى أوبك إن المنظمة لن تخفض الإمدادات ما لم يساهم المنتجون من خارجها في هذا الخفض.

وتضخ السعودية النفط بكميات قياسية مرتفعة مع تركيزها على حماية حصتها في السوق بينما بلغ إنتاج روسيا أعلى مستوياته لما بعد الحقبة السوفيتية مسجلا 10.71 مليون برميل يوميا في ابريل نيسان.

ورغم وفرة المعروض ارتفعت أسعار النفط إلى نحو 65 دولارا للبرميل في 2015 بعد نزولها صوب 45 دولارا في يناير كانون الثاني بدعم طلب أقوى من المتوقع وعلامات تنبئ بانحسار تخمة المعروض.

[mohamedsonbol]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخى الكريم
مشكور علي هذه المعلومات الاكثر من رائعة جزاك الله كل خير
اتمني لك التوفيق و تقبل مروري

[al-Mashhadani64]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
جزاك الله خير اخي الغالي على هذا المضوع المهم والذي يخص الاقتصاد الصيني وننتضر كل جديد تقبل مروري

[ahmed hamada]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بارك الله فيك وثبتك الله وانار قلبك بنور التقوى والايمان
وجعل كل عمل صالح نورا لكم يوم القيامه

[AlaaEldien Ahmed]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
اخي العزيز اشكرك علي هذا الموضوع الاكثر من رائع فلقد استفدت منه الكثير
و بالتوفيق و من نجاح الي اخر في الفوركس

[midodi]

موضوعك الصين فعلا جميل جدا
جزاكم الله خيرا انت واعضاء منتدي فوركس العرب على هذه المشاركات الرائع
وانا عن نفسى استفدت كتير منها
وخاصة انى لسه مبتدا وارجو ان تمدونا بالمزيد وشكرا لكم مره اخري
وجزاكم الله الف خير

---------- Post added at 08:26 AM ---------- Previous post was at 08:24 AM ----------

موضوعك الصين فعلا جميل جدا
جزاكم الله خيرا انت واعضاء منتدي فوركس العرب على هذه المشاركات الرائع
وانا عن نفسى استفدت كتير منها
وخاصة انى لسه مبتدا وارجو ان تمدونا بالمزيد وشكرا لكم مره اخري
وجزاكم الله الف خير