gehad87
08-10-2015, 17:08
قالت مصادر مطلعة بالشركة الهندسية لصناعة السيارات، إنه من المخطط أن تبدأ شركة تكنو كار الإيطالية المتخصصة فى انتاج المقطورات تشغيل خط إنتاجها بمصانع الشركة قبل نهاية العام الحالى، لإنتاج مقطورات تتلاءم مع المواصفات القياسية المصرية، بالإضافة إلى المشاركة فى مشروع تعديل المقطورات القديمة فى حال اتخاذ قرار بدء التنفيذ.
وكان اللواء جمعة طه رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب للشركة الهندسية لصناعة السيارات قد ذكر فى وقت سابق، أن الشركة الإيطالية ستضخ استثمارات تتراوح بين 70-60 مليون جنيه لتوفير معدات لتحديث خط الإنتاج المستخدم لانتاج المقطورات بالشركة الهندسية.
وأضافت المصادر أن الشركة الإيطالية قد شحنت بالفعل المعدات والآليات المطلوبة لتطوير خط الإنتاج، وتترقب الشركة الهندسية وصولها للبدء فى أعمال التركيب، استعدادًا للتشغيل الفعلى للمشروع.
ورغم مرور نحو 7 سنوات حتى الآن على صدور رقم 121 بتعديل بعض أحكام قانون المرور الصادر بقانون رقم 66 لسنة 1973، لم يتم تنفيذ المادة السادسة منه والتى تنص على أنه «يحظر استيراد أو تسيير أو التراخيص بمقطورة يجرها جرار أو سيارة أو أية آلة أخرى بعد نفاذ حظر تسييرها، ويستثنى من ذلك مقطورات الجرارات الزراعية»، لأن الحكومات المتعاقبة اتبعت منهج التأجيل من خلال منح فترة سماح للتعديل، وتم تمديدها مرات عديدة.
وبالنسبة للتعاون مع شركة جاز الروسية قالت المصادر إنه يتم حاليًا دراسة توقيع بروتوكول بين الجانبين، وفى حال اتخاذ قرار بذلك، فمن المتوقع أن يسافر اللواء جمعة طه رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب للشركة الهندسية لصناعة السيارات إلى روسيا للتوقيع عليه لتصنيع منتجات الشركة الروسية محليًا.
وأضافت أن سابقة التعاون بين الجانبين تمحورت حول توريد 1000 سيارة نقل سعة 1،5 طن لصالح جهة سيادية.
وطرحت الهندسية لصناعة السيارات فى وقت سابق عينات من إنتاج الشركة الروسية بالسوق المصرية لتحديد مستوى الإقبال عليها، ومن ثم تعيين مستويات التعاون بين الجانبين، لضمان عدم تراكم المخزون لدى الشركة المصرية.
وكان اللواء جمعة طه رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب للشركة الهندسية لصناعة السيارات قد ذكر فى وقت سابق، أن الشركة الإيطالية ستضخ استثمارات تتراوح بين 70-60 مليون جنيه لتوفير معدات لتحديث خط الإنتاج المستخدم لانتاج المقطورات بالشركة الهندسية.
وأضافت المصادر أن الشركة الإيطالية قد شحنت بالفعل المعدات والآليات المطلوبة لتطوير خط الإنتاج، وتترقب الشركة الهندسية وصولها للبدء فى أعمال التركيب، استعدادًا للتشغيل الفعلى للمشروع.
ورغم مرور نحو 7 سنوات حتى الآن على صدور رقم 121 بتعديل بعض أحكام قانون المرور الصادر بقانون رقم 66 لسنة 1973، لم يتم تنفيذ المادة السادسة منه والتى تنص على أنه «يحظر استيراد أو تسيير أو التراخيص بمقطورة يجرها جرار أو سيارة أو أية آلة أخرى بعد نفاذ حظر تسييرها، ويستثنى من ذلك مقطورات الجرارات الزراعية»، لأن الحكومات المتعاقبة اتبعت منهج التأجيل من خلال منح فترة سماح للتعديل، وتم تمديدها مرات عديدة.
وبالنسبة للتعاون مع شركة جاز الروسية قالت المصادر إنه يتم حاليًا دراسة توقيع بروتوكول بين الجانبين، وفى حال اتخاذ قرار بذلك، فمن المتوقع أن يسافر اللواء جمعة طه رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب للشركة الهندسية لصناعة السيارات إلى روسيا للتوقيع عليه لتصنيع منتجات الشركة الروسية محليًا.
وأضافت أن سابقة التعاون بين الجانبين تمحورت حول توريد 1000 سيارة نقل سعة 1،5 طن لصالح جهة سيادية.
وطرحت الهندسية لصناعة السيارات فى وقت سابق عينات من إنتاج الشركة الروسية بالسوق المصرية لتحديد مستوى الإقبال عليها، ومن ثم تعيين مستويات التعاون بين الجانبين، لضمان عدم تراكم المخزون لدى الشركة المصرية.