مراجعه حول استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات

[MohamedAhmed1973]

الغاز الطبيعي كوقود للسياراتخلال العقد الاخير من القرن الماضي اتجه العالم الي استخدام الغاز الطبيعي بدلا عن البنزين كوقود للسيارات و بالفعل اتجهت شركات السيارات الي تصنيع موديلات خاصه تسير بالغاز و قامت العديد من الشركات بتوفير خدمه تحويل السيارات للعمل بالغاز و هنا ظهر جدل شديد بين المتخصصين المؤيدين لتلك الخطوه و بين المعارضين ومنهم فنيين و مستهلكين و اليكم وجهه نظر كل طرف..
[/URL]https://forex-arabic.com/attachment.php?attachmentid=83388&stc=1 (https://forex-arabic.com/redirect.php?url=https://forex-arabic.com/attachment.php?attachmentid=83388&stc=1)
[U] .المميزات للغاز الطبيعي كوقود ( المؤيدين ).1- بالتاكيد الغاز الطبيعي يحافظ علي البيئة و يحمي المجتمع من التلوث الناتج عن اشعال البنزين..2- بكل تاكيد هو ارخص من البنزين و يعتبر موفر اقتصادي كبير للمستهلك..3- اقتصاديا فهو يوفر ملايين الدولارات للدول عند استخدامه بديلا للبنزين..
.عيوب الغاز الطبيعي كوقود ( المعارضين ).1- لا يصلح لمختلف السيارات الحاليه و تحويل الانظمه قد ينجح و قد يفشل..2- المعارضين يقولون انه ليس له جدي اقتصاديه علي المدي البعيد للمستهلك..3- قد يتسبب بالعديد من الاضرار لمتور السياره..4- ليس بكفاءه النزين حيث لا يعطي السرعه الطبيعيه للسياره... و عموما نجد ان التطور الحادث حاليا في تحويل السيارات للغاز الطبيعي قد حاول تلافي الكثير من العيوب التي ظهرت في البدايه كما اننا نري ان الكثير من الشركات الكبيره تتجه لصناعه موديلات خاصه بالغاز الطبيعي و تستخدم تقنيات رائعه و حديثه

[salijiji0]

السلام عليكم جميعا و بعد

يبدوا ان استمارا ارتفاع ثمن البنزين و الكازوال خصوصا في البلدان التي لا تتوفر على مخزون نفطي يدعو الكثيرين يفكرون في استعمال الغاز الطبيعي
بدل الوقود العادي بسبب غلاء الوقود و بقاء قنينة الغاز الطبيعي لاطول مدة ممكنة, لهذا سنتكلم اليوم عن الغاز الطبيعي كوقود للسيارات بدل البنزين و الكازوال
قد عرف سوق السيارات العالمية توجها جديدا بتصنيع سيارات تشتغل بالغاز الطبيعي و هذا قد يؤدي الى ثورة تصنيعية جديدة في عالم السايارات التي تشتغل بالغاز
الطيعي بدل الكازوال و البنزين

من مميزات السيارات المشتغلة بالغاز الطبيعي :

* وقود الغاز الطبعي له خصائص والمحركات الحديثة مصنعة لكي تعمل بوقود خالي من الرصاص منذ عام 1990 ولذلك تتحمل
درجات حرارة وإحتكاك ومقاومة تآكل أكثر
* تصبح السيارة صديقة للبيئة، فإن العادم الناتج عن السيارة نظيف ولا يلوث البيئة، حيث لا يحتوي العادم على عنصر الرصاص أو الكبريت.
* توفير المال، فإن سعر الغاز الطبيعي أقل من سعر البنزين.
* تقل الإهتزازات عند إستخدام الغاز الطبيعي، ومن ثم إطالة عمر المحرك.
* لن تحتاج صيانة المحرك بشكل متكرر، فإن استخدام الغاز الطبيعي يطيل الفترة بين كل صيانة للمحرك، حيث أن نواتج الإحتراق
تكون نظيفة، كما لا تؤثر على شمعات الإحتراق.


من عيوب هاته السايارات :

*إن عملية تحويل السيارة لكي تعمل بالغاز الطبيعي يحتاج الكثير من المال.
* إن إسطوانة الغاز تشغل جزء كبير من مساحة السيارة، ومن ثم تنخفض المساحة المتاحة بالسيارة.
* تعتبر إسطوانات الغاز حمل إضافي على السيارة، حيث يصل وزن اسطوانة الغاز إلى 100 كجم عندما تكون مملوءة بالغاز، وذك يشكل
* إن تحويل السيارة لكي تعمل بالغاز الطبيعي يشكل ضغط كبير على المحرك، خاصة في حالة وجود خطأ في تحويل السيارة
لكي تعمل بالغاز الطبيعي والإستخدام بشكل خاطئ.
* ضغط كبير على محرك السيارة وبالتالي يقلل عمر المحرك الإفتراضي.


و الله ولي التوفيق و السلام

[Midoo55]

تحياتي اولا

يعتبر الغاز الطبيعي
وقود مفضل إلى العديد من أصحاب السيارات بمختلف أنواعها
خصوصا إرتفاع أسعار البنزين فإن سعر الغاز الطبيعي رخيص جدا
بالمقارنة مع سعر البنزين وبذلك يوفر الكثير من النفقات لكن البعض
يخافون من تحويل السيارة إلى الغاز الطبيعي حيث يعتقدون
أن الغاز الطبيعي يقلل عمر محرك السيارة

مميزات استخدام الغاز الطبيعي

تصبح السيارة صديقة للبيئة فإن العادم الناتج عن السيارة نظيف ولا يلوث البيئة

توفير المال فإن سعر الغاز الطبيعي أقل من سعر البنزين

إن الغاز الطبيعي يساعد في تحسين عمل وكفاءة المحرك فإن رقم الأوكتين للغاز الطبيعي 120 أي أعلى من البنزين فهو 80

تقل الإهتزازات عند إستخدام الغاز الطبيعي ومن ثم إطالة عمر المحرك

يعتبر الغاز الطبيعي أكثر أمانا من البنزين حيث أنه خفيف الوزن وسريع الإنتشار

إن الغاز الطبيعي متوفر أي لا يمكن إحتكاره ومن المتوقع أن ينخفض سعر البنزين عند الإقبال على استخدام الغاز الطبيعي

عيوب إستخدام الغاز الطبيعي في السيارات

إن عملية تحويل السيارة لكي تعمل بالغاز الطبيعي يحتاج الكثير من المال

إن إسطوانة الغاز تشغل جزء كبير من مساحة السيارة ومن ثم تنخفض المساحة المتاحة بالسيارة

قد يسبب استخدام الغاز الطبيعي تآكل اسطوانات المحرك والصمامات ويعود ذلك إلى ارتفاع نسبة الكبريت التي تنتج عن احتراق الغاز بالمقارنة مع البنزين والسولار

[ali mekaey]

تحياتي لك اخي الكريم يعتبر من مميزات وعيوب الغاز الطبيعي للسيارات
حيث يتميّز استخدامه بالعديد من المميزات منها انه اقتصادي ويعد استخدام الغاز الطبيعي اقتصادياً بالمقارنة مع استخدام البنزين والديزل ونظراً لاحتراقة بشكلٍ نظيف فإنه لايؤدي لتراكم نواتج الاحتراق والتسبب بأضرار للسيارة مما يؤدي لتقليل الصيانة، وإطالة عمر السيّارة وهذا من شأنه تخفيف التكاليف بشكل كبير فهو وقود نظيف ويعد وقوداً نظيفاً ولا يتسبب في تلوّث البيئة ويقلل من نسبة انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون بنسبة كبيرة
ويعد استخدام الغاز الطبيعي كوقود يزيد من الأمان خصوصاً عند التعرض لحوادث الانقلاب حيث أن خزان الغاز مزود بتقنية الصمام الاوتوماتيكي الذي يقوم بغلق خزان الغاز عند حصول اي حادت لمنع الغاز من الخروج من الخزان المصنوع خصيصا يتحمل الاصطدامات وكذا تحمل 4 ساعات في نار مشتعلة دون التعرض للاشتعال السريع
ومع تقبل مروري اخي الكريم

[elmister25]

اخي الفاضل تقبل تحياتي اولا اما ثانيا بالنسبه للغاز الطبيعي واستخدامه كوقود للسيارات اعتقد ان هذه الفكره فكره سائبه جدا حيث ان الغاز الطبيعي يعد من انقى انواع الطاقه وخصوصا في السيارات و انا سافرت خارج مصر في عام 2002 وجدت ان هناك بعض السيارات بالفعل تعمل بالغاز الطبيعى ومن مميزات الغاز الطبيعي في السيارات انه لا يخرج منها اي عادم على الاطلاق يعتبر هي صديقه للبيئه بحيث ان الدخان الذي يخرج من السيارات التي تعمل بالبنزين او الجاز تعتبر ليست صديقه للبيئه الميزه الثانيه في استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات ان الغاز الطبيعي في السعر يعتبر اقل من البترول بكثير جدا و تجد ذلك في فواتير الغاز الطبيعي بالنسبه للبيوت حوالي 7 جنيه او عشره جنيه كحد اقصى استخدام في الشهر حاليا في مصر يتم تبديل السيارات بسيارات غاز طبيعي فاستخدام الغاز الطبيعي يعتبر امان اكثر في السيارات وخصوصا عند حدوث لا قدر الله اي حادثه في الموتور يكون فيه صمام امان بحيث يغلق تماما حتى لا تنفجر السياره بعكس البترول ممكن ينسكب ويحدث شراره مما يؤدي الى انفجار السياره لقدر الله عموما هو افضل بكثير من سيارات البترول حتى وان كان فيه بعض العيوب.تقبل تحياتي وموفق ان شاء الله

[saadashraf14]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته تقبل مروري وتحياتى اولا اما ثانيا فإن تحويل السيارة من بنزين إلى غاز، من الأمور التي تهم غالبية مستخدمي السيارات في مصر، خاصة بعد غلاء اسعار البنزين، حيث يبحث الكثيرون عن البدائل ويفكرون في أمرين اما اقتناء سيارة كهربائية او تحويل وقود السيارة للغاز الطبيعي بدلا من البنزين. ولذالك عيوب ومميزات

عيوب تحويل السيارة من بنزين الى غاز
من العيوب التي ستواجهك عند تحويل سيارتك من بنزين الي غاز طبيعي هي كبر حجم أسطوانة الغاز التي ستشغل حيزا ليس بالقليل من شنطة السيارة، وتعتبر أيضا حملا كبيرا علي السيارة لثقل وزنها لأنه يصل ل 100 كيلو جرام عند امتلائها وحسب رأي بعض الخبراء في مجال المحركات أقروا بأن استخدام الغاز الطبيعي قد يسبب تآكل اسطوانات المحرك ويعود ذلك إلى ارتفاع نسبة الكبريت التي تنتج عن احتراق الغاز بالمقارنة مع البنزين ومن ثم انخفاض قدرة المحرك على السحب.

مزايا تحويل السيارة من بنزين الى غاز
إلى الآن لم يتضح لنا أي مميزات لتحويل السيارة من بنزين الى غاز، سوي التوفير لأن سعر لتر البنزين 92 هو 8 جنيهات و95 سعره 9 جنيهات بينما سعر متر الغاز 3.5 جنيه ففارق التوفير اصبح ملحوظا
تقبل مرورى والله الموفق

[komis]

يبدوا ان استمارا ازدياد قيمة البنزين و الكازوال بخاصة في البلاد والمدن التي لا تتاح على حصيلة نفطي يدعو الكثيرين يفكرون في استخدام الغاز الطبيعي
نظير المحروقات المتواضع جراء غلاء البترول و مكوث زجاجة الغاز الطبيعي لاطول فترة ممكنة, لذلك سنتكلم اليوم عن الغاز الطبيعي كوقود للسيارات بمقابل البنزين و الكازوال
قد عرف سوق العربات الدولية توجها جديدا بصناعة مركبات تشتغل بالغاز الطبيعي و ذاك قد يؤدي الى ثورة تصنيعية عصرية في عالم السايارات التي تشتغل بالغاز
الطيعي بمقابل الكازوال و البنزين
من ميزات العربات المشتغلة بالغاز الطبيعي :
* وقود الغاز الطبعي له مواصفات والمحركات الجديدة مصنعة لأجل أن تعمل بوقود خالي من الرصاص منذ عام 1990 ولذلك تحمل على عاتقها
درجات سخونة وإحتكاك وقوى معارضة تعرية أكثر
* تصبح العربة صديقة للبيئة، فإن العادم الناجم عن العربة نقي ولا يلوث الظروف البيئية، إذ لا يشتمل العادم على عنصر الرصاص أو الكبريت.
* إدخار الثروة، فإن تكلفة الغاز الطبيعي أدنى من قيمة البنزين.
* تقل الإهتزازات لدى إستعمال الغاز الطبيعي، وبذلك إطالة عمر المحرك.
* لن تفتقر إصلاح المحرك على نحو متتالي، فإن استعمال الغاز الطبيعي يطيل المدة بين كل إصلاح للمحرك، إذ أن نواتج الإحتراق
تكون نقية، مثلما لا يقع تأثيرها على شمعات الإحتراق.
من خلل ونقائص هاته السايارات :
*إن عملية تغيير العربة لأجل أن تعمل بالغاز الطبيعي يفتقر العدد الكبير من الملكية.
* إن أنبوبة الغاز تشغل جزء ضخم من منطقة العربة، وبالتالي تتدنى المنطقة المتوفرة بالمركبة.
* تمثل أنابيب الغاز حمل تكميلي على العربة، إذ يبلغ وزن انبوبة الغاز إلى مائة كجم حينما تكون مملوءة بالغاز، وذك يشكل
* إن تغيير العربة لأجل أن تعمل بالغاز الطبيعي يشكل ضغط ضخم على المحرك، خصوصا في وضعية وجود غير دقيق في تغيير السيار

[mostafaamr]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته اخي الكريم الفاضل بخصوص مراجعه التي قمت بطرح الان عن حول الغاز الطبيعي كوقود للسيارات
مميزات
يعتبر من أنظف أنواع الوقود التي تستخدم في الوقت الراهن يتميز بعدم وجود رائحة له ولا لون يعتبر أمن جداً وصديق للبيئة فهو لا يؤذيها يمكن استبداله بأنواع الطاقة الأخرى التي تعد ذات تأثير سلبي للبيئة يتميز بأنّه خفيف فهو أخف من الهواء كما يعد من الغازات الغير سامه
العيوب
العيوب التي ستواجهك عند تحويل سيارتك من بنزين الي غاز طبيعي هي كبر حجم أسطوانة الغاز التي ستشغل جزاء ليس بالقليل من شنطة السيارة وتعتبر أيضا حملا كبيرا علي السيارة لثقل وزنها لأنه يصل 150 كيلو جرام عند امتلائها
استخدام الغاز الطبيعي تآكل اسطوانات المحرك والصمامات ويعود ذلك إلى ارتفاع نسبة الكبريت التي تنتج عن احتراق الغاز بالمقارنة مع البنزين والسولار
وبالتوفيق لك اخي الكريم واتمنى لك تحقيق المزيد من الارباح ولجميع الاعضاء

[afaf mahmoud]

السلام عليكم ورحمة الله و بركاته
نحن اليوم بصدد احتباس حراري و تلوث بيئي عالي الدرجه بالنسبه للغاز الطبيعي واستخدامه كوقود للسيارات اعتقد ان هذه الفكره فكره صائبه جدا حيث ان الغاز الطبيعي يعد من انقى انواع الطاقه وخصوصا في السيارات و انا سافرت خارج مصر في عام 2002 وجدت ان هناك بعض السيارات بالفعل تعمل بالغاز الطبيعى ومن مميزات الغاز الطبيعي في السيارات انه لا يخرج منها اي عادم على الاطلاق يعتبر هي صديقه للبيئه بحيث ان الدخان الذي يخرج من السيارات التي تعمل بالبنزين او الجاز تعتبر ليست صديقه للبيئه الميزه الثانيه في استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات ان الغاز الطبيعي في السعر يعتبر اقل من البترول بكثير جدا و تجد ذلك في فواتير الغاز الطبيعي بالنسبه للبيوت حوالي 7 جنيه او عشره جنيه كحد اقصى استخدام في الشهر حاليا في مصر يتم تبديل السيارات بسيارات غاز طبيعي فاستخدام الغاز الطبيعي يعتبر امان اكثر في السيارات وخصوصا عند حدوث لا قدر الله اي حادثه في الموتور يكون فيه صمام امان بحيث يغلق تماما حتى لا تنفجر السياره بعكس البترول ممكن ينسكب ويحدث شراره مما يؤدي الى انفجار السياره لقدر الله عموما هو افضل بكثير من سيارات البترول حتى وان كان فيه بعض العيوب.تقبل تحياتي وموفق ان شاء الله

[aborayan]

بسم الله الرحمن الرحيم اخى الفاضل حينما تمر اى ازمه اقتصاديه بدوله او حتى بدون ازمه تجد المسؤلين يرفعون فى اسعار الوقود وخاصه البنزين والجاز لذالك اتجه العالم فى الاونه الاخيره بشكل كبير الى تحويل السيارات من بنزين الى غاز طبيعى له فوايد كتيره جدا وخاصه على صحه الانسان يحافظ على البيئه من عوادم السيارات وايضا جشع التجار لما بيكون فيه زياده فى الاسعار التجار بيعرفوا فبيبدوا يخزنوا الوقود بكميات كبيره ويرفعوا السعر حتى لو الخبر كان غير صحيح فتحويل السيارات من بنزين الى غاز طبيعى اكيد هيكون فيه فرق كبير وممكن يأثر بالايجاب وينزل السعر شويه ولكن من العيوب ان اغلبيه السيارات وخاصه السيارات ذات الموديل القديم لايصلح معها التحويل من بنزين الى غاز ولكن اكيد هيكون فيه حل وياريت يتم الاتجاه من قبل الدوله الى هذا التغير نظرا للإيجابيات التى تحدث عن التحويل الى غاز طبيعى يكفى بيئه نظيفه وسعر اقل من البنزين ورفع درجه كفاءه محرك السيارات وزياده العمر الافتراضى لها. تحياتى

[Mahmoud Rashwan]

أخي الكريم تحية طيبة وبعد يعتبر الغاز الطبيعي وقود مفضل إلى العديد من أصحاب السيارات بمختلف أنواعها خصوصا إرتفاع أسعار البنزين فإن سعر الغاز الطبيعي رخيص جدا بالمقارنة مع سعر البنزين وبذلك يوفر الكثير من النفقات لكن البعض يخافون من تحويل السيارة إلى الغاز الطبيعي حيث يعتقدون أن الغاز الطبيعي يقلل عمر محرك السيارة.
- مميزاتها :
* وقود الغاز الطبعي له خصائص والمحركات الحديثة مصنعة لكي تعمل بوقود خالي من الرصاص منذ عام 1990 ولذلك تتحمل
درجات حرارة وإحتكاك ومقاومة تآكل أكثر.
* تصبح السيارة صديقة للبيئة، فإن العادم الناتج عن السيارة نظيف ولا يلوث البيئة حيث لا يحتوي العادم على عنصر الرصاص أو الكبريت.
* توفير المال فإن سعر الغاز الطبيعي أقل من سعر البنزين.
* تقل الإهتزازات عند إستخدام الغاز الطبيعي ومن ثم إطالة عمر المحرك.
* لن تحتاج صيانة المحرك بشكل متكرر فإن استخدام الغاز الطبيعي يطيل الفترة بين كل صيانة للمحرك حيث أن نواتج الإحتراق
تكون نظيفةزكما لا تؤثر على شمعات الإحتراق.
- عيوبها :
* إن عملية تحويل السيارة لكي تعمل بالغاز الطبيعي يحتاج الكثير من المال.
* إن إسطوانة الغاز تشغل جزء كبير من مساحة السيارة ومن ثم تنخفض المساحة المتاحة بالسيارة.
* قد يسبب استخدام الغاز الطبيعي تآكل اسطوانات المحرك والصمامات ويعود ذلك إلى ارتفاع نسبة الكبريت التي تنتج عن احتراق الغاز بالمقارنة مع البنزين والسولار. بالتوفيق للجميع وتقبلوا مروري
92751

[Ahmed shoaieb rasheed]

تستهدف وزارة البترول والثروة المعدنية خطة متكاملة لزيادة اعداد السيارات المحولة للغاز الطبيعي والمحطات التى تخدمها لتحويل 50 ألف سيارة للعمل بالغاز الطبيعى كوقود خلال العام المالى الحالى.

كما يتوقع زيادة هذا الرقم خلال السنوات المقبلة، حيث إنه جارى حالياً الاستمرار فى التوسع فى شبكة المحطات التى تبلغ حالياً 187 محطة و72 مركز تحويل على مستوى الجمهورية وفيما يلي كافة الأسئلة الشائعة حول منظومة تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي والتى وردت للخبراء شركة كارجاس إحدى شركات قطاع البترول المصري والتي كانت كالتالي:

س . هل وقود الغاز الطبيعي يتلف المحرك ويؤثر علي عمر الموتور؟
ج . لا، لأنه وقود وله خصائص والمحركات الحديثة مصنعة لكي تعمل بوقود خالي من الرصاص منذ عام 1990 ولذلك تتحمل درجات حرارة وإحتكاك ومقاومة تآكل أكثر من القديمة.

س . ماهي الأمور التى يرتبط بها عمر المحرك ؟
-1 اختيار الزيوت المناسبة Multi grade والتغيير في المواعيد المناسبة للصيانة الدورية .

-2 الحفاظ علي دورة التبريد واختيار سائل التبريد المناسب الموصى به والتنظيف الدائم لفتلر الهواء والريداتير من الاتربة.

-3أسلوب القيادة المعتدل الآن.

س . هل تتأثر قدرة المحرك والعزم والكفاءة بوقود الغاز الطبيعي؟
ج . لا لأن وقود الغاز الطبيعي في الحالة الغازية لذلك عند دخوله المحرك يشغل حيز من الحجم الكلي مقارنة بالبنزين لذلك تنخفض القدرة الحجمية بنسبة لاتزيد عن 5% ويتم تلافي هذا الامر بتركيب مقدم الشرارة الذي يحافظ علي منحني القدرة والعزم مثل البنزين تقريبا بالإضافة إلي أن حقن الغاز الطبيعي إليكترونياً يحافظ علي الكمية المناسبة من الوقود وتوفير الاستهلاك مع إعطاء كفاءة أداء مماثل تقريبا للبنزين.

إنما فقط في حالة السرعة القصوي (تقفيل العداد) تكون هذه النسبة واضحة ولا يتم تشغيل السيارة في هذه الظروف بوقود الغاز الطبيعي ولكن يتم تحويلها للعمل بوقود البنزين وإن كان فالأفضل في هذه الظروف العمل بمحرك مصمم علي وقود الغاز الطبيعي من الاصل ولا يعمل بالبنزين Dedicated.

س . هل يتم إلغاء وقود البنزين في حالة العمل بوقود الغاز الطبيعي؟
ج . لا، حيث يتم إضافة مكونات دورة وقود الغاز الطبيعي علي المكونات الموجودة بالمحرك وللعميل حرية العمل والتغيير بين الوقودين وبالتالي إعطاء فترة تشغيل (كم) تصل إلي الضعف قبل الذهاب لأي محطة لتزويد وقود السيارة (بنزين + الغاز الطبيعي).

س . هل وقود الغاز الطبيعي مضر بالصحة والبيئة وهل هو غير آمن علي الأسرة والسيارة أم وقود البنزين؟
ج . لا وقود الغاز الطبيعي له خصائص ومنها أنه أخف من الهواء لذلك يتشتت لأعلي في حالة أي تسريب بالإضافة أنه يستحيل أن يشتعل في ظروف الجو الطبيعية (لا يشتعل إلا في حيز مغلق)، أما فيما يتعلق بالبيئة فوقود الغاز الطبيعي خالي من الرصاص والكبريت لذلك العوادم غير ملوثة مقارنة بالبنزين.

كما أن وقود الغاز الطبيعي غير سام فالمكونات مصنعة طبقا للمواصفات العالمية في هذا المجال وأيضا التركيب يتم طبقاً لمواصفات قياسية مع الالتزام بالسلامة والصحة المهنية وأقصى معايير الجودة الأمان وأيضا الاسطوانة مقاومة للحرائق والصدمات وتتحمل ضغوط تتعدي 450 بار ومصنعة هي والمكونات الأخرى طبقاً للمواصفات والمعايير العالمية ISO كما يتم فحص الاسطوانة فحص ظاهري بإجهزة Urtlasonic (موجات فوق الصوتية بصورة دورية).

س . هل أي سيارة تصلح أن تعمل بوقود الغاز الطبيعي سواء كانت قديمة أو حديثة ؟
ج . نعم، في حالة السيارة القديمة يجب أن تكون كفائة المحرك لا تقل عن 70% للتأكد من الصلاحية للعمل بوقود الغاز الطبيعي.

أما فيما يتعلق بالمحركات الحديثة هي واقعياً الأفضل للتحويل للغاز الطبيعي حيث إن وقود الغاز الطبيعي يكافئ بنزين 120أوكتان (إن كان موجود في الحقيقة) لذلك تختفي تماماً ظاهرة الصفع التي تظهر مع البنزين نتيجة قلة جودتة مع التطور في المحركات فتؤثر سلبياً علي عمر المحرك لذلك وقود الغاز الطبيعي يطيل عمر المحرك باختفاء منه هذه الظاهرة.


س . هل مجموعة الغاز الطبيعي تلغي الشنطة وهل وزن الاسطوانة يؤثر علي عفشة السيارة ؟
ج . لا كما تم التوضيح سابقاً ان لقود للغاز الطبيعي للسيارات مجموعة من الخصائص لذلك أسطوانة الغاز الطبيعي لها حجم ولكن لا يتعدى ⅓ حجم الشنطة ويمكن تعويض ذلك بتركيب الشبكة علي سقف السيارة أو فك الأسطوانة في فترة السفر الي اجازة المصيف (ان كان هناك احتياج للحجم الكلي للشنطة) حيث إن فك الاسطوانة لا يتعدي 25 دقيقة، كما أن وزن الأسطوانة 60 كجم ويتم الاكتفاء بملء تانك البنزين بحوالي 15 لتر بنزين أي تقليل حوالي 30 كجم من وزن البنزين وإضافة وزن الاسطوانة أي المحصلة النهائية 30 كجم تقريبا (وزن طفل 8 سنوات تقريبا)، وأيضا وجود الاسطوانة فى الشنطة يعمل اتزان مع الموتور في الأمام لذلك يعطي للسيارة ثباتاً وإتزاناً إضافياً.


س . هل وقود الغاز الطبيعي صديق للبيئة وغير ملوث للهواء ؟
ج . نعم حيث تقل بنسبة كبيرة جداً أول أكسيد الكربون وهو غاز سام ينتج عن عوادم البنزين وبالذات في الإشارات والتكدس المرورى بالإضافة لإنخفاضه بنسبة كبيرة جداً، ثاني أكسيد الكربون CO2 وهو المسئول الأساسي عن ظاهرة الأحتباس الحراري وذوبان الجليد وتغيير المناخ والطقس.

ينعدم الرصاص والكبريت من وقود الغاز طبيعي:

الرصاص ←يضر صحة الإنسان (يسببوا الأمراض الخبيثة ).

الكبريت ← يضر المباني ووجهات المنازل.

الكبريت ← يضر الأجزاء الداخلية للمحرك وتأكلها وتدمير زيوت المحرك سريعاً.

س . هل تحتاج السيارة التي تعمل بوقود الغاز الطبيعي إلي صيانة خاصة؟
ج . لا، الإلتزام فقط بجدول الصيانة الدورية للسيارة يحافظ علي المحرك وعمره وتغيير قطع الغيار اللازمة في مواعيدها.


س. هل كل أنواع المحركات يتم تشغيلها بوقود الغاز الطبيعي ( بنزين – سولار ) وكل أنواع المركبات أيضاً (سيدان – ميكروباص – ميني باص أو باص كبير )؟
ج . نعم، كل أنواع المحركات البنزين بعد قياس كفاءة المحرك وصلاحيته يمكن أن تعمل بوقود الغاز الطبيعي وأيضاً كل أنواع المركبات (سيدان – ميكروباص – ميني باص أو باص كبير).

أما فيما يتعلق بمحركات السولار يتم تحويلها للعمل بالغاز الطبيعي بعده طرق يتم الدراسة حالياً للوصول إلي انسب طريقة يمكن أستخدامها في السوق المصري أو استخدام محركات مصنعة للعمل بوقود الغاز الطبيعي من المصنع ولا تعمل بوقود اخر (تحت الدراسة والبحث والتقييم).

س . هل تحويل السيارات للعمل بوقود الغاز الطبيعي صناعة حديثة في مصر والعالم ؟
ج . لا، لإنها في العالم منذ ما يقرب من 100 عام وفي مصر منذ حوالي 25 عاما أي أن مصر رائدة تطبيق هذه الصناعة في الدول العربية وافريقيا والشرق الأوسط واستخدام هذه الصناعة وتطبيقها وليس اختراعها حيث يوجد بمصر حوالي 300 ألف سيارة تعمل بوقود الغاز الطبيعي وحوالي 200 محطة وقود غاز طبيعي.

يوجد في العالم تقريباً 28 مليون سيارة تعمل بوقود الغاز الطبيعي وحوالي 33 ألف محطة وقود غاز طبيعي كما أن مصر باعت حوالي 7 مليار متر مكعب منذ بدء النشاط أي تم توفير 7 مليار متر من وقود البنزين منذ بدء النشاط وتوفير الدعم المالي الذي كانت تقدمة الدولة والانتشار في حوالي 21 محافظة في مصر.

س . هل استخدام الغاز الطبيعي كوقود هوالمستقبل للمواطن ولمصر من حيث الوفر الإقتصادي والتكاليف ؟
ج . نعم، فهو وقود مصري ( توطين وتمصير الوقود ) بدلاً الاعتماد علي وقود مستورد لذلك توفير عملة صعبة والأهم استيراتيجياً تقليص الأعتمادية علي الأستيراد وتدعيم الاقتصاد القومي عن طريق خفض فاتورة الدعم.

2- توجيه الدعم الذي سيتم توفيره إلي مجالات أخري مثل الصحة والتعليم والأمن الغذائي .

3- خلق فرص عمل في هذه الصناعة والمساهمة في تشغيل الشباب .

4- توفير وقود بديل ونظيف للبلد والمواطن.

5- توسع في مجالات البحث العلمي وتطوير تطبيقات وقود الغاز الطبيعي.

6- تدعيم وضع مصر الإقليمي عن طريق تصدير الخبرات والمهارات إلي الدول المحيطة.

7- نشر ثقافة وتأصيل عبارة (صنع في مصر) أو بفخر أستخدام الغاز المصري كوقود السيارات .

8 - بالنسبة للمواطن وفره الشهري لا يقل عن 1300 جنيه أي فترة استرداده لسعر التحويل في فتره من 4: 6 أشهر.

9- فترة تشغيل وعدم توقف تموين السيارة اطول لان أصبح يوجد وقودين بالسيارة (بنزين + الغاز الطبيعي).

10-في حالة حدوث عطل في دورة البنزين وهذا يحدث كثيراً بالذات تلف طلمبة البنزين أو انسداد فلتر البنزين يمكن التشغيل بوقود الغاز الطبيعي دون الحاجة لتعطيل السيارة .

11- مكونات دورة وقود الغاز الطبيعي لها عمر طويل لذلك تقل تكاليف الصيانة مقارنة بمكونات دورة وقود البنزين إنما يتم تغير قطع الغيار طبقاً لجدول الصيانة الدوري.

12- محطات الغاز لا تتوقف لمء الخزانات مثل البنزين ووقت التموين لا يتعدي 7 دقائق في حالة أن الإسطوانة فارغة تماماً.

13- يتم نقل مجموعة الغاز الطبيعي من سيارة إلي أخري في خلال 4 ساعات تقريباً أي أن العميل يستفيد بتغير وتجديد سيارته دون الحاجة لشراء مجموعة تحويل جديدة .

س . هل وقود الغازالطبيعي يصلح للمحركات والسيارات التي تنتج حديثاً؟
ج . نعم وقود الغاز الطبيعي كما قلنا يكافئ وقود ذواوكتان 120 اي أنه يصلح لتكنولوجيا المحركات والسيارات (GDI) الحديثة والمستقبلية حيث يوجد كمبيوتر يتم تركيبة خاص بدورة وقود الغاز الطبيعي ويقوم بقراءه بدقة تغيرات اداء محرك السيارة بوقود البنزين في ظروف التشغيل المختلفة ثم يقوم بعمل محاكاه لهذه الظروف وضبط السيارة بوقود الغاز الطبيعي توماتيكياً إذا كان نظام OBD يعمل ويتم ضبط السيارة عن طريق الكمبيوتر دون التدخل اليدوي.92761

[elmister25]

اخي الفاضل تقبل تحياتي اولا اما ثانيا الغاز الطبيعي هو عبارة عن خليط من المواد الهيدروكربونية والتي تتكون من مادة: الميثان والإيثان فهي من الغازات البارفينات المشبعة، تتكون هذه الغازات نتيجة الظروف الجوية والغاز الطبيعي ليه العديد من المميزات اللي خلت الحكومه المصريه انها تتبناه وتحاول انها توصله الي القري كلها ومن هذه المميزات انه الغاز دا ممتاز جدا في انه طاقه نضيفه وكمان سهل وصوله الي البيوت والمنازل كما انه طاقه متجدده والاهم من دا كله انه سعره رخيص جدا مقارنه بالغاز التاني الموجود في اسطوانات كمان الغاز الطبيعي بيتمبز بانه مش ليه لا لون ولا رائحه لذلك هو امن جدا جدا لذلك هو يعتبر صديق البيئه فهو لا يؤذيها.تقبل تحياتي اخي الفاضل وبالتوفيق لك وللجميع

[omar2020]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخواتي الكرام اعضاء وزوار منتدي فوركس مصرحيث يبحث الكثيرون عن البدائل ويفكرون في أمرين اما اقتناء سيارة كهربائية او تحويل وقود السيارة للغاز الطبيعي بدلا من البنزين يتم تبديل السيارات بسيارات غاز طبيعي فاستخدام الغاز الطبيعي يعتبر امان اكثر في السيارات وخصوصا عند حدوث لا قدر الله اي حادثه في الموتور يكون فيه صمام امان بحيث يغلق تماما حتى لا تنفجر السياره بعكس البترول ممكن ينسكب ويحدث شراره مما يؤدي الى انفجار السياره لقدر الله عموما هو افضل بكثير من سيارات البترول من العيوب التي ستواجهك عند تحويل سيارتك من بنزين الي غاز طبيعي هي كبر حجم أسطوانة الغاز التي ستشغل حيزا ليس بالقليل من شنطة السيارة وبالتوفيق للجميع ان شاء الله

[toyota]

مراجعه للجميع حول استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات




ن المبادرة تدعم توجهات الدولة لاستخدام الغاز كوقود بديل عن السولار والبنزين، وهو ما يحقق وفرا اقتصاديا وماديا، إلى جانب البعد البيئى من خلال تقليل الإنبعاثات الضارة للوقود التقليدى.

وأضافت الوزيرة أن الرئيس وجه بتصميم برنامج متكامل لتحويل السيارات المتقادمة؛ سواء أجرة أو ميكروباص إلى العمل بالغاز الطبيعى، كما وجه الرئيس مؤخراً، بإدخال السيارات الملاكى لهذا البرنامج، وخاصة السيارات التى مضى على صنعها أكثر من 20 عاما.

واضافت جامع، أن المبادرة تستهدف الارتقاء بوسائل نقل الأفراد، من حيث توفير وسائل الأمان والراحة، إلى جانب تشغيل مصانع السيارات، عن طريق الاستفادة من الطاقات غير المستغلة لمصانع السيارات والصناعات المغذية لها، إلى جانب تقليل معدلات التلوث وتقليل الانبعاثات الضارة للمركبات فى ضوء تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعى، وهو الأمر الذى يسهم فى تخفيف العبء على الموازنة العامة للدولة للحد من استهلاك المحروقات الأكثر عبئا.

وبحسب الوزيرة تستهدف المبادرة تعزيز الاستفادة من شبكة الطرق الحديثة التى نفذتها الدولة مؤخراً.

وأشارت جامع إلى أنه تم إجراء حصر بالتعاون مع وزارة الداخلية للسيارات المتقادمة حيث بلغ عددها 1.8 مليون مركبة حيث تتضمن المبادرة تحويل 147 ألف مركبة تعمل بالبنزين إلى العمل بالغاز على مدار 3 سنوات، بالتنسيق مع وزارة البترول بتكلفة 1.2 مليار جنيه، وهذا البرنامج له مميزات متعددة، حيث سيتم إطلاق حملة إعلامية موسعة للترويج لهذا البرنامج ومميزاته.

ونوهت إلى أن هناك 240 ألف سيارة ميكروباص تعمل بالسولار تبين وجود صعوبة فى تحويلها إلى العمل بالغاز، الأمر الذى أدى إلى التفكير فى إحلالها بشكل متكامل بسيارات جديدة تعمل بالغاز بنظم تمويل ميسرة لأصحابها، من خلال خطة يمتد زمنها إلى 4 سنوات.

وأشارت جامع إلى أن هناك برنامجا لإحلال خمسين ألف سيارة تاكسى تعدى عمرها 20 عاما على مدار عامين مخصص له 10 مليارات جنيه فضلاً عن 1.3 مليون سيارة ملاكى تم حصرها مبدئياً ضمن خطة تحفيز الإحلال التدريجى للسيارات الخاصة والتى تعدى عمرها 20 عاماً، لافتةً إلى أنه سيتم إتاحة برامج تمويلية ميسرة لأصحاب المركبات، بالإضافة إلى التوسع فى إنشاء محطات الغاز الطبيعى على مستوى كافة محافظات الجمهورية حيث تستهدف وزارة البترول والثروة المعدنية إنشاء 366 محطة أخرى بتكلفة 6.7 مليار جنيه.


94044


94045