PDA

View Full Version : مراجعة سيارة bmw i8 2020



salijiji0
09-21-2020, 13:10
تعد محركات الأنشطة الرياضية الهجينة طريقة أكثر شيوعًا لتعزيز ميزات تحسين الأداء الشامل ، لكن سيارة BMW i8 2020 تبدو أسرع من السرعة. ومع ذلك ، فإن BMW توفر مدخلًا يمنع العرض بغض النظر عما إذا كانت أبوابها ثنائية الأضلاع مفتوحة أم لا في الكوبيه الصلبة أو المكشوفة. في حين أن مجموعة نقل الحركة الموصولة بها فعالة بشكل محترم - وأسرع من السيارات الهجينة الأقل - فمن المرجح أن ترى تمزقًا واحدًا حول منطقة انتظار سيارات كاملة للوجبات أكثر من مضمار السباق المحلي. تجعل الركوب الملائم للأشخاص والمقاعد الأمامية المريحة 2020 i8 قابلاً للاستخدام كل يوم ؛ ومع ذلك ، فإن مساحة التخزين المحصورة والمقصورة المعرضة للخطر قد يمررها من معظم قوائم الأشخاص.

ما الجديد لعام 2020؟

بعد الحصول على تحول منتشر لعام 2019 ، والذي غطى توليد بطارية محدث وإضافة سيارة رودستر قابلة للتحويل ، فإن تشكيلة i8 2020 لم تتغير.

التسعير : 148،495 دولارًا للسيارة

كنا نجمع الأموال الإضافية للاستمتاع بالقيادة في الهواء الطلق الذي لا يمكن الحصول عليه إلا مع سيارة 2020 i8 roadster. مع القوة القياسية لجميع العجلات وأبسط مجموعة نقل حركة واحدة ، تم تحديد هذه الخيارات بالفعل من أجلك. يحتوي كل طراز على تفاصيل دقيقة بما في ذلك التنجيد المصنوع من الجلد ، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي ، ومقاعد أمامية مدفأة ، وجهاز صوت Harman / Kardon ، وتكامل Apple CarPlay. لكننا سنضيف لمسة مميزة إلى صفقة Tera العالمية التي توفر أدوات تحكم من السيراميك ، وفرجار مكابح سوداء ، وأحزمة أمان زرقاء ، وبني محدد في الداخل. الحد الأقصى من الألوان الخارجية هي بدائل بدون رسوم باستثناء الطلاء الأبيض الكريستالي مع لمسات زرقاء أو رمادية. أولئك الذين يحاولون زيادة عامل نجاح بـاي 8 إلى الحد الأقصى يجب ألا ينسوا إضافة مصابيح LED الأمامية المتكيفة مع ما تسميه BMW Laserlight.

المحرك وناقل الحركة والأداء العام

تقدم BMW مجموعة نقل حركة واحدة داخل بـاي 8 . إنها مزودة بمحرك وقود ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني مع بطارية 11.6 كيلو وات في الساعة ومحركين كهربائيين. تتحد مصادر الطاقة الثلاثة للحصول على قوة كاملة تبلغ 369 حصانًا ، قادرة على ركوب جميع العجلات الأربع. لكنها الآن ليست أسرع سيارة خارقة في الكتلة: سيارة 2019 بـاي 8 رودستر التي اختبرناها انطلقت من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 4.1 ثانية. يعاني بـاي 8 من نفس التوجيه المعتدل الذي انتقدناه في العديد من سيارات BMW الحديثة. قد نختار المزيد من الملاحظات ، لا سيما في السيارة ذات النوايا الحاملة. الرحلة مدنية بشكل خاص ويتم الشعور بالمطبات في الشارع ، لكن ليس بقسوة أبدًا.

نظام اقتصادي للوقود و في العالم الفعلي تصنيفات نظام الغاز الاقتصادي الخاص بـاي 8 غير مثيرة للإعجاب بين السيارات الهجينة ولكنها مع ذلك أفضل من معظم سيارات الأنشطة الرياضية. في مرحلة ما من اختبار الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق التي يبلغ طولها مائتي ميل ، أدخلت السيارة 35 ميلا في الغالون وذهبت لمسافة 22 ميلا على الطاقة بمفردي.

في الداخل ، عزاء ، وتحميل على الرغم من إدراك بـاي 8 للتصميم مقابل التطبيق العملي ، قد لا يشعر ركاب المقعد الأمامي بالضيق. تتسع سيارة بـاي 8 لراكبين فقط ، حيث يشغل الجزء العلوي القابل للطي المساحة التي يشغلها زوج من المقاعد القفزة في الكوبيه. تشمل الوظائف الداخلية العامة مقاعد تعمل بالطاقة المدفأة ولمسات من الجلد. لا تتوفر المقاعد المبردة وعجلة التوجيه القابلة للضبط للطاقة ودليل أسفل الظهر لمقعد الراكب - بينما البدائل. كما يمكنك الاعتماد عليه ، فإن بـاي 8 به مساحة ضئيلة للأمتعة وأقل مساحة حجيرة لحلي الوجود الحديث. موقع الشحن الخلفي لـ i8 طويل ولكنه ضحل - على عكس عدد قليل من السيارات الرياضية ذات المحرك المتوسط ​​، لا يوجد مرآب في صندوق الأمتعة الأمامي - وتمكنا من مطابقة أفضل حقيبة سفر واحدة بالداخل.