Shadn
04-10-2021, 18:05
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
الساده الكرام مسئولين المنتدى
تحيه طيبه وتقدير
ما ينتج من الصين واستغلالها في وقت الإجازات والازامات
قالت أكبر شركة نقل للحاويات في العالم: إن الاضطرابات التجارية التي أدت إلى ارتفاع أسعار الشحن وتطغى على الموانئ الرئيسية، قد تبدأ في التراجع بعد الربع الأول، ما يخيب آمال المستثمرين بالقطاع، لكنه يشير في الوقت نفسه إلى فرج في نهاية المطاف لشركات الشحن.
وقال سورين سكو، وهو الرئيس التنفيذي لشركة "ميرسك" الدنماركية، إن الربع الرابع "تميز من ناحية بالتأثير المستمر للوباء، ولكنه تميز أيضاً من خلال إحراز بعض التقدم المجزي في استراتيجيتنا الهادفة لأن نصبح الموحد اللوجستي للحاويات".
واستشرافاً للمستقبل، قالت شركة "ميرسك": إنها تتوقع استمرار "الوضع الاستثنائي الحالي" المتمثل في ارتفاع الطلب، واختناقات سلسلة التوريد، ونقص المعدات في الربع الجاري، "ليعود إلى طبيعته بعد ذلك".
وتراجعت أسهم الشركة التي تتخذ من كوبنهاغن مقراً لها 10% وسط مؤشرات على اقتراب أسعار الشحن من الذروة.
ومع انتشار السعة بشكل كامل ودخول الحاويات الجديدة إلى الخدمة، يتوقع مراقبو هذه الصناعة استقرار الأسعار الفورية المتقلبة، وتخفيف الاختناقات بحلول نهاية النصف الأول من العام الجاري.
وقال رئيس غرفة الشحن الدولية "إسبين بولسون" يوم الأربعاء: "بحلول منتصف العام، أتوقع أن أرى توقف ارتفاع هذه الزيادات الحالية في الأسعار، وستكون هناك سعة إضافية مضافة إلى نظام خط الحاويات وسيتم التعامل مع هذا الطلب".
وتطلب شركات الشحن، مثل شركة "هيونداي للتجارة البحرية" (hmm) في كوريا الجنوبية، المزيد من الحاويات لمعالجة النقص الحاد، في ظل بقاء البضائع عالقة في المستودعات لفترة أطول من المعتاد، بسبب الإغلاق والقيود المفروضة على أماكن العمل.
وفي هذا السياق قال المدير التنفيذي "جين سيروكا" في مقابلة مع تلفزيون بلومبرغ يوم الأربعاء: إن هذا هو السبب في أن ميناء لوس أنجلوس يحاول تطعيم عماله
ولسيادتكم جزيل الشكر والتقدير
الساده الكرام مسئولين المنتدى
تحيه طيبه وتقدير
ما ينتج من الصين واستغلالها في وقت الإجازات والازامات
قالت أكبر شركة نقل للحاويات في العالم: إن الاضطرابات التجارية التي أدت إلى ارتفاع أسعار الشحن وتطغى على الموانئ الرئيسية، قد تبدأ في التراجع بعد الربع الأول، ما يخيب آمال المستثمرين بالقطاع، لكنه يشير في الوقت نفسه إلى فرج في نهاية المطاف لشركات الشحن.
وقال سورين سكو، وهو الرئيس التنفيذي لشركة "ميرسك" الدنماركية، إن الربع الرابع "تميز من ناحية بالتأثير المستمر للوباء، ولكنه تميز أيضاً من خلال إحراز بعض التقدم المجزي في استراتيجيتنا الهادفة لأن نصبح الموحد اللوجستي للحاويات".
واستشرافاً للمستقبل، قالت شركة "ميرسك": إنها تتوقع استمرار "الوضع الاستثنائي الحالي" المتمثل في ارتفاع الطلب، واختناقات سلسلة التوريد، ونقص المعدات في الربع الجاري، "ليعود إلى طبيعته بعد ذلك".
وتراجعت أسهم الشركة التي تتخذ من كوبنهاغن مقراً لها 10% وسط مؤشرات على اقتراب أسعار الشحن من الذروة.
ومع انتشار السعة بشكل كامل ودخول الحاويات الجديدة إلى الخدمة، يتوقع مراقبو هذه الصناعة استقرار الأسعار الفورية المتقلبة، وتخفيف الاختناقات بحلول نهاية النصف الأول من العام الجاري.
وقال رئيس غرفة الشحن الدولية "إسبين بولسون" يوم الأربعاء: "بحلول منتصف العام، أتوقع أن أرى توقف ارتفاع هذه الزيادات الحالية في الأسعار، وستكون هناك سعة إضافية مضافة إلى نظام خط الحاويات وسيتم التعامل مع هذا الطلب".
وتطلب شركات الشحن، مثل شركة "هيونداي للتجارة البحرية" (hmm) في كوريا الجنوبية، المزيد من الحاويات لمعالجة النقص الحاد، في ظل بقاء البضائع عالقة في المستودعات لفترة أطول من المعتاد، بسبب الإغلاق والقيود المفروضة على أماكن العمل.
وفي هذا السياق قال المدير التنفيذي "جين سيروكا" في مقابلة مع تلفزيون بلومبرغ يوم الأربعاء: إن هذا هو السبب في أن ميناء لوس أنجلوس يحاول تطعيم عماله
ولسيادتكم جزيل الشكر والتقدير