بعيداً عن الفيروس| «كورونا»..سيارة عشقها المصريين

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أصبح إسم «كورونا» يسبب الفزع والرعب لدى أي شخص في ظل انتشار الفيروس المستجد في معظم دول العالم وبدأ الجميع في اتخاذ الاحتياطات والتدابير الخاصة خشية إنتقال الفيروس إليهم

لكن اسم كورونا ارتبط لدى جيل الخمسينات والستينات بسيارة عشقها معظم مستخدمي السيارات فكانت من اوائل السيارات التي انتجتها شركة تويوتا اليابانية وحصلت على مبيعات ضخمة في ذلك الوقت وبدأ إنتاجها في عام 1957 وتوقف عام 2002وتعددت أشكالها بالبداية وكان منها سيارة ركاب أو شاحنة وكانت تتميز كسيارة عائلية بوسعها الداخلي

بالعودة للاسم فإن كورونا تعني التاج باللاتينية وفي خلال السنوات الـ 44 التي بيعت فيها تويوتا كورونا حظيت بما يصل إلى 11 جيل وقد أجري على السيارة العديد من التغييرات فقد كانت تأتي في صورة سيارة كوبيه ذات بابين أو سيدان بأربعة أبواب وغيرها
وتضمنت محركات بدأت من 1500 سي سي حتى 2400 سي سي، كما توفرت بمحركي ديزل أيضاً

اطلق عليها البعض اسم حمالة الأسية، و البعض الاخر يصفها بأسطورة الأجيال و ذلك بسبب تاريخها الطويل و الممتد بداية منذ بدء انتاجها في عام 1969، و كانت معظم السيارات قبل هذه الأيقونة تعمل بمنظومة الدفع الخلفي، بإستثناء فئات قليلة حيث أعتمدت النسخة فيات 128 على خاصية الدفع الأمامي، بينما زودت بنوعان من المحركات الأول سعة 1100 سي سي، و الاخر سعة 1300 سي سي، ولكن المحرك الأول اخذ شهرة كبيرة في الشارع المصري ، و استطاعت فيات 128 بهذا التصميم الثوري أن تحصد جائزة "car of the year" لعام 1970.



ساهمت السيارة في احداث نقلة نوعية في المجتمع المصري، حيث دخلت السيارة خطوط الانتاج المصرية بالتعاون بين فيات الايطالية و مصنع النصر للسيارات، و ظهرت في الأسواق بداية من عام 1972، ثم واصلت السيارة نجاحها بعد عام 1973 مع عودة الأنتصار المصري، لتحقق نسبة مبيعات عالية بعد أن اصبحت سيارة الشباب المفضلة، لتغيير مفهوم السيارة الالمانية التي سيطرت على جميع الشعوب وهي الأيقونة "بيتل".



وحصلت فيات على قدرات مكيانيكية تتمثل في ناقل حركة يدوي "مانيوال" رباعي السرعات، وعزم دوران بلغ 5800 لفة / دقيقة، بينما اتسمت بتصميم خارجي رباعي الأبواب و اخر ثنائي، و بمصابيح أمامية دائرية لموديلات السبعينات، و مصابيح خلفية مستطيلة، ليتغير تصميمها بعد ذلك للموديلات الاكثر تطورًا ويتم اضافة مصابيح مربعة الشكل من الناحية الأمامية و الخلفية، محتفظة بنفس تكوينها الهيكلي و الفني.



و مازالت السيارة فيات 128 تتصدر السوق المصري للسيارات المستعملة، شاهدة على الكثير من الذكريات التي لا تنسى و الرحلات الخالدة في اعين محبيها، والتي مازالت تبهر العديد بألوانها و طلتها الخاطفة للأنظار.