NSR R 150 هي دراجة نارية أسطورية ثنائية الأشواط ، في وقتها كانت هذه الدراجة النارية هي الدراجة النارية التي يحلم بها الشباب من الثمانينيات إلى التسعينيات ، لأن سرعة هذه الدراجة النارية وتسارعها كانت في القمة ، وكانت الدراجة النارية ذات الشوطين تتمتع بقوة كبيرة و لديه تسارع ممتاز. سريع على الرغم من أن استهلاك الوقود مُهدر ، لكن هذا لا يهم لأن مالكي سلسلة Honda NSR بما في ذلك NSR-R 150 هم عادةً من الأثرياء ، لذا فإن البنزين ليس قضية مهمة تتعلق بالهيبة والرضا ، خاصة وأن NSR هذا تتميز الدراجة النارية بصوت وجر مميزين. مثل سحب الشيطان عند فتح الغاز.
NSR 150R هي دراجة نارية مستوردة من تايلاند تم تسويقها في إندونيسيا في عام 1994 ، كدراجة نارية مستوردة ، والسعر باهظ الثمن ، ورؤية حماس المستهلكين في إندونيسيا ، أنتجت Astra هذه الدراجة النارية في عام 1999 مع طراز NSR 150RR / NSR Astra ، ولكن تم بيع هذا النوع من الدراجات النارية NSR لمدة عام واحد فقط ، لذا فإن هذه الدراجة النارية عنصر نادر جدًا في هذا الوقت ، بعد أن توقفت Astra عن تسويق دراجة نارية NSR ، يشمل المستوردون العامون الذين يشملون الدراجات النارية من سلسلة NSR إلى إندونيسيا NSR NEW RR و NSR SP أنواع.
إن هوندا NSR 150R عبارة عن دراجة نارية إنتاجية تايلاندية بدأت الإنتاج في عام 1989 للتنافس في سوق الدراجات النارية 150 سي سي والذي كان اتجاهًا حاليًا في تايلاند ، وهذه الدراجة النارية هي تخفيض من NSR 250R ، في حين أن NSR 250R هي نسخة منخفضة من NSR500 . يستخدم NSR 150R مبردات الرادياتير مع Rc Valve (نظام صمام العادم المتحكم فيه الثوري) ، وصمام RC بحد ذاته هو نظام تحكم في العادم بآلية كمبيوتر.
المواصفات الفنية للمحرك NSR 150-R
1.نوع المحرك: أسطوانة واحدة ، 2-
شوط 2. قدرة المحرك: 149 سم مكعب 3. الطاقة
: 31 طنًا / 10500 دورة في الدقيقة
4 عزم الدوران: 2.75 كجم - م / 10000 دورة في الدقيقة
5. التجويف × الشوط: 59 × 54.5
6. صندوق التروس: 6 سرعات رجوع
7. الإشعال: وحدة CDI الإلكترونية
مزايا الدراجة النارية هوندا NSR 150:
تعتبر دراجات هوندا النارية متقدمة جدًا مقارنة بمنافسيها في الماضي. على سبيل المثال ، لا تزال الدراجات النارية RC Valve و Delta Box أدنى من دراجة نارية Honda NSR 150. قبل أن تصدر ياماها تقنية Delta Box Frame وأيضًا VVA التي كانت تشعر "بشيء ما" مقارنة بالعلامات التجارية الأخرى ، اتضح أن شركة Honda قد استخدمتها بالفعل.
تعمل تقنية RC Valve على جعل صورة Honda هذه أفضل. من المعروف أن هذه الدراجة النارية اقتصادية ، لذلك يتم صيانتها ، ولديها أيضًا تسارع رشيق من سرعة دوران منخفضة إلى عالية في الدقيقة. تعمل تقنية صمام التحكم عن بعد هذه مع نظام التحكم في التصريف طوال سرعة المحرك. يؤدي هذا إلى تحقيق أقصى قدر من قوة المحرك وبشكل متساوٍ.
كانت تقنية RC Valve شيئًا جديدًا في عالم السيارات في ذلك الوقت. لذلك عندما تستخدم الدراجات النارية الخاصة بمنافس آخر تقنية ميكانيكية ، فإن دراجة هوندا NSR النارية تستخدم بالفعل نظامًا إلكترونيًا.
عيوب الدراجة النارية Honda NSR 150: على
الرغم من أن RC Valve يعمل بشكل جيد ، إلا أنه يتم اكتشافه بواسطة CDI وله أيضًا علاقة مباشرة بالكهرباء ، مثل البطاريات و kiprok. لذلك ، من الضروري جدًا أن تتحقق دائمًا من حجم البطارية.
نظرًا لأن هذه التكنولوجيا تتقدم في العمر وليست شابة بعد الآن ، فمن المهم جدًا العناية بها ، ليس لأن تقنية RC Valve متعبة أو متداعية. مرة أخرى بسبب عامل العمر. لهذا السبب يجب حقًا الاعتناء بهذه الدراجة النارية والاهتمام بكل مكون.
بسبب تقدمه في السن ، يتطلب النظام الإلكتروني مزيدًا من الاهتمام لضمان قوة محرك ثابتة. إذا لم يتم علاجها ، فستظهر مشاكل مختلفة ، مثل البطاريات الجافة والمحركات المتوقفة. ومع ذلك ، إذا كانت هذه الدراجة النارية مشحونة أو مشحونة بشكل زائد ، فسوف تتسبب في تلفها أيضًا. سوف تتلف مكونات المحرك بما في ذلك بطارية المحرك. حتى الأسوأ هو الضرر الذي لحق بمكون RC Valve. ثم يجب عليك دائمًا الانتباه إلى صيانة البطارية و CDI و kiprok للدراجات النارية بحيث تكون دائمًا في حالة جيدة.
تحتاج أيضًا إلى الاهتمام بكابلات المحرك المختلفة وكذلك تشحيم سلك محرك المؤازرة من أجل فتح وإغلاق صمام RC ليعمل بسلاسة ويعمل بشكل صحيح.